空壓機(jī)排氣中有水的原因？

我們都知道空氣的“濕度”指的是空氣的干燥程度，也就是說，空氣中本來就含有水。

空壓機(jī)并不生產(chǎn)水，只是在壓縮空氣的過程中，順便當(dāng)了水的“搬運(yùn)工”。自然狀態(tài)下的空氣被壓縮或者冷卻，就會趨向飽和狀態(tài)直至過飽和，空氣中的水析出，由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，水就這樣產(chǎn)生了。

而對于壓縮空氣系統(tǒng)來說，壓縮是其目的，而冷卻自壓縮后開始貫穿始終。

空壓機(jī)工作時，由于氣體被壓縮釋放大量的熱，壓縮機(jī)頭的內(nèi)部溫度是非常高的（100℃左右）。吸入的自然空氣中的水份，會在空壓機(jī)的壓縮過程時形成水蒸氣，隨壓縮空氣排出。

一般在空壓機(jī)機(jī)組內(nèi)配有空氣冷卻器，對預(yù)備排出空壓機(jī)的壓縮空氣強(qiáng)制降溫，目的是利用降溫冷凝作用來去除一部分壓縮空氣中的水。

這還是空壓機(jī)本身降溫排水功能健全的情況下，否則，壓縮空氣和水一并向后端管路流去。

即便空壓機(jī)本體排水功能正常，空壓機(jī)出口沒有液態(tài)水，但排出的壓縮空氣仍然是飽和狀態(tài)。只需一點(diǎn)點(diǎn)降溫，壓縮空氣中還是會凝析出液態(tài)水。

南方的“回南天”很直觀的說明了水的形成，溫暖潮濕的空氣遇到較低溫度的物體表面，比如地板、墻壁等，就會在其表面凝析出水珠。

在壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)，接空壓機(jī)的出口有各種管道、儲氣罐、過濾器等，這些物體的溫度都比排出的壓縮空氣要低（一般空壓機(jī)的排氣溫度是環(huán)境溫度的10℃以上），這就必然的凝析出大量的水。

尤其是儲氣罐中，當(dāng)壓縮空氣通過儲氣罐時，高速的氣流撞擊到儲氣罐壁使其產(chǎn)生匯流，在儲氣罐內(nèi)使溫度快速下降，使大量的水蒸氣液化，形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣（吸入的空氣本身濕度大）或者冬季（環(huán)境溫度低，與空壓機(jī)排氣的溫差更大），還會形成更多的冷凝水。

不能對空壓機(jī)做的一些操作

對于空壓機(jī)而言，有些事情是一定不可以做的，是哪些事情呢？

1.在壓縮機(jī)運(yùn)行或帶壓時，不要拆卸螺母、空壓機(jī)保養(yǎng)加油塞以及其它零件。

2.不良的維護(hù)保養(yǎng)不僅影響機(jī)組的正常運(yùn)行，而且還可能影響操作人員的安全。

3.不要以為機(jī)器停機(jī)，就認(rèn)為可以進(jìn)行檢修，保養(yǎng)工作，機(jī)器的自動控制系統(tǒng)隨時會啟動壓縮機(jī)。

4.不可使用可然性溶劑，如氣油或煤油清洗空氣過濾器或其他零部件，應(yīng)該按說明使用安全溶劑。

如果不按照空壓機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程走，空壓機(jī)就會經(jīng)常的出現(xiàn)問題，那么空壓機(jī)保養(yǎng)在空壓機(jī)保養(yǎng)之前應(yīng)該注意哪些問題呢？

一、擦凈地面油痕、水跡以防滑到。

二、確保壓縮機(jī)組已冷卻，防止灼傷。

三、切斷主機(jī)電源并在電源開關(guān)處掛上標(biāo)志。

四、打開手動放空閥，排空系統(tǒng)內(nèi)的壓力，保持放空閥處于開啟狀態(tài)。

五、對于水冷機(jī)器，必須關(guān)閉供水系統(tǒng)，釋放水管路壓力。

六、空壓機(jī)保養(yǎng)關(guān)閉通向供氣系統(tǒng)的截止閥以防壓縮空氣到流回被檢修的部分。決不要依靠單向閥來隔離供氣系統(tǒng)。

無油壓縮分類

無油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？

的確，這技術(shù)很牛。

但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進(jìn)入壓縮腔。無油壓縮分類無油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。

無油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機(jī)有：

1.干式無油螺桿式空壓機(jī)

2.水潤滑無油螺桿空壓機(jī)

3.無油活塞空壓機(jī)

4.無油渦旋空壓機(jī)

5.無油旋齒空壓機(jī)

6.離心式空壓機(jī)

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。