由于飛機、火箭和發(fā)動機零件各有不同的特點：

飛機和火箭的零、構(gòu)件尺寸大、型面復雜；發(fā)動機零、構(gòu)件尺寸小、精度高。因此飛機、火箭制造部門和發(fā)動機制造部門所選用的數(shù)控機床有所不同。

在飛機和火箭制造中以采用連續(xù)控制的大型數(shù)控銑床為主，而在發(fā)動機制造中既采用連續(xù)控制的數(shù)控機床，也采用點位控制的數(shù)控機床（如數(shù)控鉆床、數(shù)控鏜床、加工中心等）。

數(shù)控加工技術(shù)現(xiàn)已普遍推廣，大多數(shù)的機加工車間都具有數(shù)控加工能力，典型的機加工車間中很常見的數(shù)控加工方式有數(shù)控銑、數(shù)控車和數(shù)控EDM線切割（電火花線切 割）。進行數(shù)控銑的工具叫做數(shù)控銑床或數(shù)控加工中心。進行數(shù)控車削加工的車床叫做數(shù)控車工中心。數(shù)控加工G代碼可以人工編程，但通常機加工車間用CAM（計算機輔助制造）軟件自動讀取CAD（計算機輔助設(shè)計）文件并生成G代碼程序，對數(shù)控機床進行控制。

拿到一張零件圖紙后，應(yīng)對零件圖紙分析，確定加工工藝進程，也即確定零件的加工要領(lǐng)（如采取的工夾具、裝夾定位要領(lǐng)等），加工蹊徑（如進給蹊徑、對刀點、換刀點等）及工藝參數(shù)（如進給速率、主軸轉(zhuǎn)速、切削速率和切削深度等）。

其次應(yīng)舉行數(shù)值謀劃。盡大局部cnc體系都帶有刀補作用，只需謀劃形狀相鄰多少元素的交點（或切點）的坐標值，得出各多少元素的出發(fā)點盡頭和圓弧的圓心坐標值即可。

然后，根據(jù)謀劃出的刀具活動軌跡坐標值和已確定的加工參數(shù)及幫助舉動，聯(lián)合cnc體系法則利用的坐標指令代碼和步驟段模樣，逐段編寫零件加工步驟單，并輸進CNC裝置的存儲器中。

數(shù)控車床加bai工是機加工中的一小部份而以，數(shù)控du車床加工主要zhi有兩種加工形式：

一種是把車dao刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，

另一種是把工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀的橫向和縱向移動進行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用很廣的一類機床加工。