由于這臺(tái)交換機(jī)是一臺(tái)可網(wǎng)管交換機(jī)，為了避免網(wǎng)絡(luò)中存在拓?fù)洵h(huán)，從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)癱瘓，可網(wǎng)管交換機(jī)在默認(rèn)情況下都啟用生成樹協(xié)議。死機(jī)問題：可能性就是由于電腦的硬件系統(tǒng)比如CPU散熱器出現(xiàn)問題，或者顯卡、電源散熱器損壞。這樣即使網(wǎng)絡(luò)中存在環(huán)路，也會(huì)只保留一條路徑，而自動(dòng)切斷其他鏈路。所以，當(dāng)交換機(jī)在加電啟動(dòng)的時(shí)候，各端口需要依次進(jìn)入、學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)，這個(gè)過程大約需要3~5分鐘時(shí)間。

如果需要迅速啟動(dòng)交換機(jī)，可以在直接連接到計(jì)算機(jī)的端口上啟動(dòng)“PortFast”，使得該端口立即并且轉(zhuǎn)換至轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)，這樣設(shè)備可以立即連接到網(wǎng)絡(luò)，避免端口由和學(xué)習(xí)狀態(tài)向轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)過渡而必須的等待時(shí)間。

1.無法將訪問權(quán)限給用戶 【故障現(xiàn)象】 整個(gè)網(wǎng)絡(luò)使用的是Windows域，客戶端是Windows2000 Professional。斷電的情況下，我們清理一下cpu風(fēng)扇，和扇熱口附近的灰塵，注意電腦不要強(qiáng)拆，有些地方，你發(fā)現(xiàn)拆不開，那就不要?jiǎng)樱瑢幙陕c(diǎn)，也不要整壞了。服務(wù)器的IP設(shè)置為192.168.0.1，DNS是127.0.0.1，路由器的內(nèi)部IP地址是192.168.0.1。客戶端全部采用自動(dòng)獲取IP地址方式，并且同屬于DomainUser組。在服務(wù)器設(shè)置共享文件的時(shí)候，雖然可以權(quán)限，但是無法訪問。 【故障分析】 在Windows域中，都是使用NTFS權(quán)限和共享權(quán)限來設(shè)置共享文件夾的訪問權(quán)限。不過NTFS權(quán)限是高于共享文件夾權(quán)限的，也就是說必須先為欲設(shè)置為共享的文件夾設(shè)置NTFS權(quán)限，然后再為其設(shè)置共享文件夾權(quán)限。如果兩者發(fā)生沖突，那么將以NTFS權(quán)限為準(zhǔn)。

服務(wù)器上網(wǎng)速度很慢，開始時(shí)打開網(wǎng)頁非常緩慢，后來甚至連網(wǎng)頁都無法打開，Ping網(wǎng)站也無法解析地址。一、詢問查看故障現(xiàn)象接到一臺(tái)主機(jī)，首先要知道故障現(xiàn)象，然后才能對(duì)癥下藥。 起初以為是DNS設(shè)置或者服務(wù)器故障，但是這些都正常運(yùn)行。嘗試Ping其他計(jì)算機(jī)，發(fā)現(xiàn)丟包率很高。而此時(shí)交換機(jī)的link指示燈不停閃爍，數(shù)據(jù)的交換非常頻繁，說明計(jì)算機(jī)在不停地發(fā)送和接受數(shù)據(jù)包。關(guān)閉交換機(jī)之后再重新打開，故障現(xiàn)象得到緩解，但是一段時(shí)間之后又出現(xiàn)這種故障。

【故障分析】從故障現(xiàn)象來看，這是網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的廣播風(fēng)暴。如果正常進(jìn)入選項(xiàng)選擇安全模式，請(qǐng)卸載上一次安裝的驅(qū)動(dòng)、軟件或者補(bǔ)丁后重啟。廣播風(fēng)暴的產(chǎn)生會(huì)有很多種原因，比如蠕蟲病毒、交換機(jī)端口故障、網(wǎng)卡故障、鏈路冗余而沒有啟用生成樹協(xié)議、網(wǎng)線線序錯(cuò)誤或者受到干擾等。在網(wǎng)絡(luò)故障發(fā)生的時(shí)候查看交換機(jī)指示燈是一個(gè)很便捷的判斷方法，可以直觀查看網(wǎng)絡(luò)連通性和網(wǎng)絡(luò)流量。

、改變傳感器信號(hào)直接看ECU輸出的反應(yīng)是否合法，

2、通過診斷接口和數(shù)據(jù)流看輸入的傳感器或開關(guān)信號(hào)ECU是否接收到，顯示的數(shù)據(jù)是否合情；還是通過通訊口給ECU指令，看輸出控制信號(hào)的變化是否合理。

這兩個(gè)方法中都包含了ECU程序的簡(jiǎn)單檢測(cè)。要修的話，我們也不需要自己修，我們拿到專門修主板的地方就好了。不知道ECU檢測(cè)儀有什么高招。其實(shí)實(shí)用的方法就是在車上，確認(rèn)輸入傳感器的信號(hào)送進(jìn)ECU，但它接收不到，就可以判斷是內(nèi)部輸入電路有問題；滿足正常邏輯該有的輸出卻沒有或參數(shù)不和情理，可以判斷內(nèi)部輸出電路可能有問題。

這樣的方法是基礎(chǔ)的，需要對(duì)電路和控制策略有一定深度的領(lǐng)會(huì)，好像有點(diǎn)難度，但話說回來，柴油機(jī)電控技術(shù)的電部分的技術(shù)重點(diǎn)就在這兒了，