工程機械柴油機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸面的加工精度及連接螺母的緊固力來實現(xiàn)密封。如果其接觸面因變形或磨損而漏油，可以從廢汽缸墊上剪下1片直徑為6mm的圓形銅皮，在中間扎1個1.5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。由于不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當?shù)?，?dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修理單位還時有發(fā)生。

它的換向頓率不能過高，一般在 60次/分以下，因為電磁吸力較小，它的流量不能太大，一般都在63開/分以下:在使用時回油口的背壓不能太大，否則易燒毀電磁鐵線圈。交流電磁滑閥換向時間短，約0.01-0.07s，推力大。電器控制系統(tǒng)簡單，成本較低。但可靠性較差，工作不穩(wěn)定，換向沖擊大，易產(chǎn)生噪音、鐵芯吸不上時容易燒毀，所以壽命較短。液控單向閥是可控單向閥的一一種，除此之外還有機控單向閥、手控單向閥等。

多路滑閥由兩個以上的手動滑閥組合而成，用于工程機械、起重運輸機械和其它要求多缸集中控制的行走機械。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口，每個滑閥又各有兩個工作油口通液玉缸或液壓馬達?？蓡为毷褂靡粋€液壓缸，又可同時使用幾個液壓缸。當全部液壓缸停止工作時，液壓泵經(jīng)多路滑閥卸荷。并聯(lián)式如圖，各閥既可以獨立操作也可以同時操作。主成的快跳為了緩解加設(shè)阻尼器導(dǎo)致過渡時間長的問題，可將換向過程分為兩個階段:一階段，滑閥在中間過渡區(qū)段實現(xiàn)快跳，縮短換向時間，當越過過渡區(qū)段時，則開始由阻尼器控制滑閥切換速度。同時操作時，負載較輕的液壓缸先動。