維修工程機(jī)械時(shí)，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對(duì)提高修理質(zhì)量，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命有著重要意義。液控單向閥是可控單向閥的一一種，除此之外還有機(jī)控單向閥、手控單向閥等。由于不注意加強(qiáng)零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修理單位還時(shí)有發(fā)生。如不che底清除缸套臺(tái)階、活塞環(huán)槽內(nèi)積炭、螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)砂粒，導(dǎo)致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。

力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣；力矩過(guò)大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。力矩過(guò)大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。在維修工程機(jī)械時(shí)，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過(guò)大、過(guò)小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。不注意檢測(cè)零部件配合間隙，柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，

主成的快跳為了緩解加設(shè)阻尼器導(dǎo)致過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，可將換向過(guò)程分為兩個(gè)階段:一階段，滑閥在中間過(guò)渡區(qū)段實(shí)現(xiàn)快跳，縮短換向時(shí)間，當(dāng)越過(guò)過(guò)渡區(qū)段時(shí)，則開(kāi)始由阻尼器控制滑閥切換速度。可采用以下方法排出液壓系統(tǒng)空氣：先將液壓泵進(jìn)油軟管拆開(kāi)，向進(jìn)油管內(nèi)注滿液壓油，再將進(jìn)油軟管安裝好，液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向即可恢復(fù)正常。為進(jìn)一步縮短主閥的換向時(shí)間，有時(shí)還可以使其產(chǎn)生二次快跳。工作原理如圖。行程控制制動(dòng)它采用二位七通先導(dǎo)閥，除了控制控制壓力油外，還控制主油路的回油。

閥的分類1按閥的職能分類(1)方向控制閥控制油液流動(dòng)方向的閥，如單向閥，換向閥等。滑閥是通過(guò)閥芯在閥體內(nèi)軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥，它是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的閥。(2)壓力控制閥  控制油液壓力大小的閥，如溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。(3)流量控制閥控制油液流量 大小的閥，如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥等。2.按閥的連接方式分類；管式連接管式閥采用螺紋連接，它直接串聯(lián)在系統(tǒng)的管路上,不需要zhuan用的連接板，但它的元件分散，拆裝維修不方便。