HTCC又稱為高溫共燒多層陶瓷，生產(chǎn)制造過程與LTCC極為相似，主要的差異點在于HTCC的陶瓷粉末并無加入玻璃材質(zhì)，因此，HTCC的必須再高溫1300~1600℃環(huán)境下干燥硬化成生胚，接著同樣鉆上導通孔，以網(wǎng)版印刷技術填孔與印制線路，因其共燒溫度較高，使得金屬導體材料的選擇受限，其主要的材料為熔點較高但導電性卻較差的鎢、鉬、錳…等金屬，最后再疊層燒結成型。

電噴發(fā)動機（一）電噴發(fā)動機分類和原理

內(nèi)容簡介：電噴發(fā)動機是利用發(fā)動機的各種傳感器、如空氣流量計、進氣壓力傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等，檢測發(fā)動機的各種工作參數(shù)（進氣量、進氣壓力、水溫、轉(zhuǎn)速等），經(jīng)過電子控制單元ECU計算后，控制噴油器工作，將汽油噴入進氣管或氣缸內(nèi)。形成的混合氣。　

一　什么是電噴發(fā)動機　　

電噴發(fā)動機是利用發(fā)動機的各種傳感器、如空氣流量計、進氣壓力傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等，檢測發(fā)動機的各種工作參數(shù)（進氣量、進氣壓力、水溫、轉(zhuǎn)速等），經(jīng)過電子控制單元ECU計算后，控制噴油器工作，將汽油噴入進氣管或氣缸內(nèi)。形成混合氣?！?

電噴發(fā)動機結構圖

在圖上有傳感器：熱線式空氣流量計（用于檢測發(fā)動機的進氣量）、節(jié)流閥位置傳感器（也稱節(jié)氣門位置傳感器、用于檢測節(jié)氣門的開度信號）、水溫傳感器、氧傳感器（用于檢測排氣中氧的含量、反饋混合氣的稀或濃），這些傳感器將信號給了電子控制單元，電子控制單元計算后，控制噴油器噴油，形成的混合氣；同時電子控制單元還控制怠速執(zhí)行器（也稱為怠速控制閥）實現(xiàn)對發(fā)動機怠怠速的控制，如實現(xiàn)在發(fā)動機水溫低時提高發(fā)動機的怠速。而噴油器所需的壓力汽油由們位于油箱內(nèi)的電動燃油泵提供，并由油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)。

電噴發(fā)動機結構控制原理圖（左側為傳感器，中間為電子控制單元，右側為執(zhí)行元件）

目前我司產(chǎn)品結構以產(chǎn)品的用途分類主要有以下幾種：

      （一）按汽車用的厚膜電路

       1、汽車（摩托車）油位傳感器用厚膜電路片

          2、汽車（摩托車）節(jié)門位置傳感器厚膜電阻片

          3、汽車機油壓力傳感器用厚膜電路

          4、其它車用厚膜電路

（二）其它應用類厚膜產(chǎn)品

產(chǎn)品特性及關鍵技術指標

l小0.15mm超細間距印刷；

l導帶耐磨性能好（干磨次數(shù)200萬次以上，濕磨500萬次以上）；

l電阻阻值穩(wěn)定（-45oC—90oC電阻變化100ppm）；

l電阻精度高（修阻后精度達0.2‰)；

l適合在無鉛汽油、乙醇汽油、甲醇汽油、惡劣汽油、車用柴油下正常使用；

七．  拼板，外形制作也是設計時考慮很難全面的問題：

   拼板首先要考慮便于加工，電銑外形時間距要按一個銑刀直徑（常規(guī)為1.6

1.2 1.0 0.8）來拼板，沖板外形時注意孔、線到板邊的距離是否大于一個板厚，沖槽尺寸要大于0.8mm

。如果采用V-CUT連結時，靠板邊線路和銅皮必須保證距V-CUT中心0.3mm。

   其次要考慮大料利用率的問題，由于大料購買的規(guī)格比較固定，常用板料規(guī)格有930x1245，1040x1245

1090x1245等幾種規(guī)格，如果交貨單元拼板不合理，極易造成板料的浪費。

以上僅僅只是設計時幾個常見的問題，依筆者所在公司實際情況記錄的數(shù)據(jù)，隨著電子行業(yè)的迅猛發(fā)展，PCB制造廠商的設備、材料及工藝以完全超出報告提供的數(shù)據(jù)要求，因此所記錄數(shù)據(jù)并非極限值和完整數(shù)據(jù)。