熔融型涂料的質(zhì)量標準：涂料進場后應嚴格檢查產(chǎn)品合格證，生產(chǎn)商質(zhì)檢部門應提供除擴散反光率及耐氣候性外的檢測項目的檢測結(jié)果。同時廠家必須持有國家（或部）授權(quán)的質(zhì)量機構(gòu)頒發(fā)的合格證或檢測報告。

　　涂料產(chǎn)品應儲存在內(nèi)襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝袋中，袋口密封要嚴密，無破損。產(chǎn)品在運輸時，應防止雨淋、日曬，運輸與儲存時碼放不宜超過六層。

道路交通劃線的標志,反光鏡:位于車場庫區(qū)內(nèi),為了防止車輛與庫區(qū)車輛(行人)因視覺盲區(qū)而產(chǎn)生的安全隱患,將在庫區(qū)內(nèi)多處設(shè)置800直徑的凸透反光鏡.停車場立面標記:墻面警示標記:立面標記為傾斜線條,傾斜度為45o,線寬及其間距均為15㎝,向下傾斜的一邊朝向行車道.為增強其反光性、耐磨性,材料中添加反光劑.黃色刷兩遍,黑色刷一遍.通道誘導標:用于引導車輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较?促使安全運行.采用鋁塑板貼工程級反光膜、藍白相間圖案.

對于很多駕駛者而言，駕車經(jīng)過減速帶確實是一件令人頭疼的事。汽車經(jīng)過減速帶時，不平的路面必然會對懸架造成沖擊，當沖擊在合理范圍內(nèi)時是不會對懸架機構(gòu)造成嚴重損害的。從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過減速帶時，車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過減速帶帶來的振動。

但是實際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭，對于懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車輪同時軋過減速帶時，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側(cè)車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔，在很大程度上增加了對單側(cè)懸架的沖擊，長時間這樣操作會對單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導致懸架錯位、變形，甚至會使車輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確的。正確的做法是，在汽車經(jīng)過減速帶時，應當提前減速，使兩側(cè)車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。

現(xiàn)在的停車場的不像以前那樣的，現(xiàn)在的停車場需要設(shè)計好，做好規(guī)劃，如何的把停車場的性能發(fā)揮好。停車場劃線事先要做好規(guī)劃，場地多大，怎么劃分，劃多少個車位，多大的車位(停車位標準尺寸 ：1、直車位劃， 停車位 標準尺寸為 2.5米 * 5.3米。2、斜車位劃法， 停車位標準尺寸為 2.8米 * 6米，傾斜角度60°。)另外，現(xiàn)在的電動汽車很多，必須做好帶充電樁車位規(guī)劃。以及出入口的設(shè)置等等，必須做好平面規(guī)劃，才能把停車場利用化。在確定好停車場劃線設(shè)計方案后，便可以開始施工了。