sew變頻器廠家小編介紹減速機秘封滲漏的原因

1、減速機的齒輪嚙合產(chǎn)生的摩擦振動是導(dǎo)致減速箱滲漏的重要原因之一，齒輪箱在運行過程中，由于傳動部件在設(shè)計、安裝、調(diào)試、運行等過程中都有可能產(chǎn)生精度偏差和不合理應(yīng)力，尤其是齒輪間嚙合產(chǎn)生的摩擦和振動很容易造成齒輪軸的軸承位及軸承室的磨損，從而導(dǎo)致齒輪箱動密封和靜密封的滲漏現(xiàn)象。

2、受不良潤滑影響，導(dǎo)致振動加大，滲漏點增多，同時加快部件之間的磨損，溫升過快，加速油品滲漏甚至油品報廢。

3、減速機的觀察孔太薄，結(jié)構(gòu)不合理，易變形，潤滑油從接觸縫隙中滲漏。

sew抱閘廠家小編給大家介紹一下減速機硬齒面與軟齒面的區(qū)別

根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS,稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。

根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據(jù)設(shè)計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有于硬齒面?zhèn)鲃虞d荷大，使用壽命長，備廣泛的應(yīng)用。硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多。

比如常用的幾種：  40Cr . 45#.45Mn2鋼 可以采用蕞終熱處理 高頻回火或者氮化處理。

如：20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火，如38CrMnAl則可以用氮化工藝達(dá)到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。

sew制動器廠家小編給大家介紹下減速機的輸出轉(zhuǎn)數(shù)

1、傳動比指的是：電機的轉(zhuǎn)速與減速機的轉(zhuǎn)速的比值。比如：交流四極電機，每分鐘轉(zhuǎn)1440圈，減速比是1:10那么減速機的輸出轉(zhuǎn)速就是每分鐘轉(zhuǎn)144圈（空載）。

2、如果是額定負(fù)載的話，JZQ減速機的輸出轉(zhuǎn)速比理論值要小些。

3、如果JZQ減速機是單獨的話，減速機的速比就是：減速機內(nèi)部齒輪的傳動倍數(shù)關(guān)系。比如：齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。

4、如果電機和減速器是一體的，比如微型減速電機，電機的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是：所有從動齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動齒輪齒數(shù)的積就是速比。