吊裝式

長和寬均以K為模數(shù)（即1K=1.82m），高度：以P為模數(shù)，（1P=0.895m），層數(shù)一般為1-3層。長度：按K數(shù)延伸組合；寬度：2K（3.79m）、3K（5.61m）、4K（7.43m）、5K（9.25m）；高度：斜頂標準規(guī)格為單層3P（2.69m）、雙層6P（5.37m）；活動板房與建樓房差不多，將四周及隔墻基礎找平，好用鋼筋混凝土，比較結實。平頂標準規(guī)格為單層3P 290（2.98m）、雙層6.5P 290（6.12m）。其余規(guī)格可以另行定制。

特點：一次組裝后，能夠無數(shù)次的整體吊裝，結構性能穩(wěn)定，對于經

常搬遷移動來說是理想的選擇，這也是房車最基本的模式。

單層面積=（長度方向K數(shù)X1.82 0.15）X（寬度方向K數(shù)X1.82 0.15）

雙層面積=單層面積X2

遮面積按實際面積的一半計算

走道面積按水平投影面積計算

樓梯面積按水平投影面積計算（階梯數(shù)不同，以各廠家實際產品為準）

活動房定價原則：按照外墻平方米計算價格：平方數(shù)*單價 運費=最后價格

拆裝式活動房的優(yōu)點：

一、可方便快捷的進行組裝和拆卸，安裝過程只需簡單工具。平均每人每天可安裝20-30㎡，六人只需要兩天即可完成3K*4K的標準活動板房一棟。

二、通用標準化，可實現(xiàn)工業(yè)化生產。

三、可庫存、可多次周轉使用，損耗率低。免去了傳統(tǒng)建筑施工中需建設拆遷臨時辦公、生活設施的環(huán)節(jié)。

四、不受運輸限制。

五、可根據(jù)客戶的需求，以標準模數(shù)進行空間組合，建造任何尺寸的建筑，小到商亭，大到飛機庫或幾層樓房。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗亭、鐵床、空調等配套設備的租賃以及銷售服務。最后，在一定程度上，可以對房價上漲過快的現(xiàn)象，具有一定抑制作用。

店式房屋錯落而置， 其中環(huán)境優(yōu)雅， 綠草成茵。內部環(huán)境以木質的新中式室內和家具設計為主， 結構結合集裝箱的特點進行簡單改造。

2 集裝箱式房屋行業(yè)發(fā)展情況

2 ． 1 集裝箱式房屋在發(fā)達國家的應用情況

經過幾十年的發(fā)展， 集裝箱式房屋產品在歐洲、北美與日本市場發(fā)展規(guī)模以及行業(yè)集中度都已達到

較高水平。日本形成以大和租賃、Ｎ Ａ ＧＡＷＡ 公司為代表的集裝箱式房屋企業(yè)。在歐美形成以法國

ＡＬＧＥＣＯ 、德國ＡＬ ＨＯ 等代表廠商。他們向全世界各地提供各種類型的集裝箱式房屋與空間出租。這些國家的集裝箱式房屋產品的租賃業(yè)務發(fā)達， 且髙集成度、高舒適度的箱式移動房屋占主導地位。

目前國際上集裝箱式房屋應用成熟、范圍較廣的國家有： 日本、法國、美國、德國、加拿大、意大利等國家。在這些地區(qū)集裝箱式房屋不僅應用在工程施工、野外作業(yè)等領域， 在民用領域的應用也很普遍， 而且其比重在一直增加。

在美國， 移動式房屋是汽車后面流動的家。美國流行一種可以拖在汽車后面行走的移動式房屋。它

實際上是一個流動的居室，

一個可以移動的家。這房屋看起來很簡單， 有一個長方形的拖車車身做成，

長度為1 7 ｍ 左右， 寬度為3 ？

5 ｍ 。雖然體積不大， 但是里面卻根據(jù)不同的要求分隔成臥室、起居室、

浴室和廚房等。可謂“ 麻雀雖小， 五臟俱全”。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗亭、鐵床、空調等配套設備的租賃以及銷售服務。箱體材料有復合材料、優(yōu)質大芯板、竹角板、蜂窩板、多層板、紙漿板等。

貧困市民之冬暖夏涼好住處集裝箱房提供廉價住所圖冊在鶴州附近，記者見到一戶蝸居在集裝箱里的家庭，一家3口，以收廢品和打工為生。兩個房間做睡房，另外還有堆放雜物的房間，廚房、廁所，則是在旁邊另外搭建的。集裝箱活動房可以再次利用，拆裝方便，性能優(yōu)越，穩(wěn)定牢固，防震性能好，成本相對來說較低，房屋也十分的安全。據(jù)主人余阿姨介紹，他們在這里住了10多年，之前都是蓋鐵皮房，總被當成違建拆掉，最后他們只好和村委簽協(xié)議，租下

那塊地，然后花1萬多元買了個集裝箱改裝成房子。余阿姨說：“我們在上面蓋了一層木板、一層鐵皮，住在這里冬暖夏涼，很舒服?！?

最近在網上有一篇轉帖很“火”，文中稱位于深圳一高速路入口旁的樹林里發(fā)現(xiàn)了集裝箱“蝸居族”。記者2010年03月17日按文中所說，找到居住在這里的老王一家。老王告訴記者，集裝箱是花1萬元買的，地是租的。選擇住集裝箱，老王看中兩大特點：安全、方便，而且，萬一哪天想換個地方做生意，隨時可以搬遷。目前，老王和老婆孩子住在集裝箱里。木屋不僅冬暖夏涼、抗潮保濕、性強，還蘊涵著醇厚的文化氣息，淳樸典雅。

小小集裝箱 “五臟皆俱全”集裝箱房租售廣告圖冊從東邊的鹽田、布吉，

到西邊的民治、福永，沿著公路行走，一路都能看到很多這樣的廣告——“住人集裝箱，每個每天6元”。面對深圳樓市接近2萬元的均價，這種超低租金的“住房”也許會開始慢慢進入人們視線。

在國外，集裝箱住宅的創(chuàng)意早已得到廣泛應用，一個集裝箱稍微改造一下，就能搖身一變成為有窗有門的溫馨小屋。在深圳，這種集裝箱會是工地民工、底層市民，甚至窮困大學生的救星嗎？昨日，記者就此進行了探訪。