現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設(shè)計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。禁止三層我們在工地上經(jīng)常看到，有3層的彩鋼板房，但是對彩鋼板的集裝箱活動房來說，由于質(zhì)地比較輕，真的3個集裝箱房疊加在一起，有可能有很大的安全隱患。

1、重量輕、強度高，用鋼結(jié)構(gòu)建造的活動房重量是鋼筋混凝土住宅的1/5左右，滿足住宅大開間的需要，使用面積比鋼筋混凝土住宅提高4%左右。

2、安全可靠性，抗震、抗風性能特別好。

3、鋼結(jié)構(gòu)活動房在工廠制作，減少現(xiàn)場工作量，縮短施工工期，符合產(chǎn)業(yè)化要求。

4、鋼結(jié)構(gòu)活動房制作質(zhì)量可靠，尺寸，安裝方便，容易與相關(guān)部品配合。

5、鋼材可以回收，鋼結(jié)構(gòu)活動房建造和拆除時對環(huán)境污染較少。

總而言之，輕鋼活動房由于安全、功能好、得房率高、適于工業(yè)化和規(guī)范化消費、房屋質(zhì)量優(yōu)、建造速度快、綜合造價低、環(huán)境凈化少、在全壽命周期內(nèi)還可循環(huán)應(yīng)用等特點，在節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟的路上不斷發(fā)展，越來越受到人們的青睞。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設(shè)計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。用傳統(tǒng)貨柜箱改造成的集裝箱房，是對廢棄貨柜集裝箱的再次利用，特點是非常堅固，可以承受較大的壓力。

嚴格意義上講，塑鋼與彩鋼在金屬特性及表面處理上并不能很好的區(qū)分，因為大同小異；現(xiàn)在市場的區(qū)分主要在型材結(jié)構(gòu)方面。

由于是普通碳鋼材料，吸鐵石可以吸。另外補充說明一下，不銹鋼是在低碳剛的基礎(chǔ)上加入鉻元素（大于等于13%）后的產(chǎn)物，所以吸鐵石就吸不了了。不能用吸鐵石證明材料中是否不含鐵。

　　上個世紀80年代末我國才陸續(xù)建設(shè)彩鋼板機組，這些機組多建在鋼鐵廠及合資企 業(yè)，彩鋼板工藝設(shè)備基本從國外引進。到2005年國產(chǎn)彩鋼板達到173萬噸，出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩。國有特大鋼鐵企業(yè)寶鋼、鞍鋼、本鋼、首鋼、唐鋼、濟鋼、昆

鋼、邯鋼、武鋼、攀鋼等企業(yè)的機組產(chǎn)能、裝備水平較高，都相繼建成了采用國外技術(shù)、年生產(chǎn)能力12萬～17萬噸的彩鋼板機組。

吊裝式

長和寬均以K為模數(shù)（即1K=1.82m），高度：以P為模數(shù)，（1P=0.895m），層數(shù)一般為1-3層。長度：按K數(shù)延伸組合；寬度：2K（3.79m）、3K（5.61m）、4K（7.43m）、5K（9.25m）；集裝箱式房屋因其自身的特點具有卓越的周轉(zhuǎn)重復(fù)使用性能，質(zhì)量良好的集裝箱式房屋產(chǎn)品可重復(fù)使用幾十次，這帶來房屋一次周轉(zhuǎn)使用成本的大幅降低。高度：斜頂標準規(guī)格為單層3P（2.69m）、雙層6P（5.37m）；平頂標準規(guī)格為單層3P 290（2.98m）、雙層6.5P 290（6.12m）。其余規(guī)格可以另行定制。

特點：一次組裝后，能夠無數(shù)次的整體吊裝，結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，對于經(jīng)

常搬遷移動來說是理想的選擇，這也是房車最基本的模式。

單層面積=（長度方向K數(shù)X1.82 0.15）X（寬度方向K數(shù)X1.82 0.15）

雙層面積=單層面積X2

遮面積按實際面積的一半計算

走道面積按水平投影面積計算

樓梯面積按水平投影面積計算（階梯數(shù)不同，以各廠家實際產(chǎn)品為準）

活動房定價原則：按照外墻平方米計算價格：平方數(shù)*單價 運費=最后價格

拆裝式活動房的優(yōu)點：

一、可方便快捷的進行組裝和拆卸，安裝過程只需簡單工具。平均每人每天可安裝20-30㎡，六人只需要兩天即可完成3K*4K的標準活動板房一棟。

二、通用標準化，可實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

三、可庫存、可多次周轉(zhuǎn)使用，損耗率低。免去了傳統(tǒng)建筑施工中需建設(shè)拆遷臨時辦公、生活設(shè)施的環(huán)節(jié)。

四、不受運輸限制。

五、可根據(jù)客戶的需求，以標準模數(shù)進行空間組合，建造任何尺寸的建筑，小到商亭，大到飛機庫或幾層樓房。

中國在中國，這樣的案例也并非沒有前例：2008年8月29日，由中集集團投資1000多萬元援建的“集裝箱學?！薄氪h雁門中心學校集裝化組合校區(qū)在汶川落成。這一全國個集裝化組合校區(qū)，可妥善解決區(qū)約1000余名學生學習和生活需要。 在寧波，集裝箱房的聚集已經(jīng)形成了一個社區(qū)的雛形。深圳房價逼近2萬低價集裝箱房租賃紅火從東邊的鹽田、布吉，到西邊的民治、福永，沿著公路行走，一路都能看到很多這樣的廣告——“住人集裝箱，每個每月6元”。面對深圳樓市接近2萬元的均價，這種超低租金的“住房”也許會開始慢慢進入人們視線。英國英國的都市空間規(guī)劃組織將集裝箱作為房屋的組件加以靈活應(yīng)用，在2001年建成了這座倫敦碼頭區(qū)的新“城”——“集裝箱城”（Container City）。英國的集裝箱城因為該地區(qū)對環(huán)保材料建成的房屋的需求非常迫切，故在2002年又緊鄰修建了另一座新“城”。建筑師尼古拉斯·雷希沒有拘泥于將單個集裝箱建成單個房屋的故有理念。日本形成以大和租賃、ＮＡＧＡＷＡ公司為代表的集裝箱式房屋企業(yè)。在與同事的大膽創(chuàng)新之下，將集裝箱靈活組合建成了更具有實用價值的生活和工作的新場所。