工地警示燈

所謂細(xì)微之處見真章。唯創(chuàng)安全工地警示燈經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。更何況，安全生產(chǎn)無小事，工地警示燈作為維護(hù)道路安全與施工秩序等的重要工具，發(fā)揮著巨大的作用。選擇質(zhì)量有保證的警示燈，不僅是對(duì)工人生命負(fù)責(zé)任，也是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)任。若是為了追求低價(jià)而選擇劣質(zhì)產(chǎn)品，可能根本起不到它本身的作用，企業(yè)在開展生產(chǎn)前應(yīng)嚴(yán)把采購質(zhì)量關(guān)，降低事故發(fā)生率。

工地警示燈的應(yīng)用場(chǎng)合

工地警示燈用在道路施工，建筑施工等領(lǐng)域，通過發(fā)出比較醒目的光來對(duì)行人進(jìn)行報(bào)警的燈具，有的工地警示燈可能還會(huì)內(nèi)置蜂鳴器或者喇叭發(fā)出報(bào)警聲音，以此來給人們發(fā)出聽覺和視覺的警告信號(hào)，讓人們能夠清晰的發(fā)現(xiàn)，盡量遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，避免發(fā)生意外。在深夜的道路上，不少施工路段通過工地警示燈提醒了夜行人，由于深夜人少速度快，加上歸心似箭，若是沒有警示標(biāo)志和安全措施，很容易發(fā)生事故。

聲光警示燈在垃圾車的應(yīng)用

首先我們先來看一組數(shù)據(jù)：

中國(guó)平均一年發(fā)生交通事故約為20萬起，每年因交通事故死亡人數(shù)超過5萬人，位居世界前十名。據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)每十分鐘就有一人因交通事故喪生，每一分鐘就會(huì)有一人因交通事故致殘。

看到這樣的數(shù)據(jù)，實(shí)在讓人唏噓不已。而這其中因大貨車致殘致死的概率居高不下，關(guān)于大貨車發(fā)生的事故主要原因，是因?yàn)榇筘涇囈曇懊^(qū)過大。可是又有多少行人和非機(jī)動(dòng)車知道大貨車盲區(qū)在哪里呢？不僅是行人，很多小轎車司機(jī)對(duì)大貨車盲區(qū)也一知半解。

由于大貨車車身座位設(shè)計(jì)較高，坐在駕駛室的司機(jī)很難看到車頭下方的情況，該區(qū)域基本屬于半盲區(qū)。路過此區(qū)域的行人貨車很難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)信號(hào)燈變?yōu)榫G燈，車輛突然啟動(dòng)，留給行人逃避的時(shí)間基本都很短，就很容易釀成悲劇。

貨車右側(cè)盲區(qū)(離貨車3米以內(nèi)基本都看不見)

日常道路行駛中，因?yàn)轳{駛座椅位于左側(cè)，離右側(cè)窗戶較遠(yuǎn)，當(dāng)私家車在貨車右側(cè)經(jīng)過時(shí),貨車駕駛員很難從后視鏡發(fā)現(xiàn)私家車的存在，如果此時(shí)貨車進(jìn)行向右并線或右轉(zhuǎn)彎時(shí)是非常危險(xiǎn)的，極易發(fā)生碰撞，甚至有可能將右側(cè)車輛卷入車輪下方。

貨車左側(cè)盲區(qū)(距離1.5米—2米范圍內(nèi)為盲區(qū)）

貨車左側(cè)盲區(qū)是所有盲區(qū)范圍小且短的，但即使是這樣，貨車左后方依舊存在視野盲區(qū)，而貨車越長(zhǎng)，盲區(qū)則越大。所以當(dāng)遇到后方車輛超車時(shí)，位置正好處于貨車盲區(qū)范圍內(nèi)，如果此時(shí)后方車輛不能及時(shí)完成超車，在貨車向左變道時(shí)就有可能會(huì)發(fā)生剮蹭事故。

我司聲光警示燈就是使用在垃圾車，卡車，大車，工程車等大型車輛，它外觀嬌小，但是卻有渾厚無比的聲音，平時(shí)聲光警示燈只是放置在車身駕駛室右側(cè)附近，但是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，聲光警示燈隨即聲光報(bào)警，“大車危險(xiǎn)，請(qǐng)遠(yuǎn)離”（語音內(nèi)容可定制）以此來提醒行人，車輛注意避讓大車，避免發(fā)生事故。