需要經(jīng)常檢查空壓機(jī)，干燥器，保證各項(xiàng)指標(biāo)在正常范圍內(nèi)，儲(chǔ)氣罐按時(shí)疏水，保證空壓機(jī)臺(tái)數(shù)合理運(yùn)行，輸灰壓力充足。

閥門故障或內(nèi)漏，也會(huì)導(dǎo)致飛灰系統(tǒng)沒有能夠正常程序運(yùn)行，監(jiān)視盤面信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)檢查各閥門開關(guān)正常，遇到問題及時(shí)聯(lián)系檢修處理。氣力輸灰的運(yùn)行說穿了就是一個(gè)流體力學(xué)的過程，我們?cè)谳敾疫^程中有的時(shí)候是存在誤區(qū)的了，不是進(jìn)入輸灰的氣壓越大就輸灰越暢通，反而容易造成設(shè)備損傷和管路堵塞，因而在運(yùn)行中要根據(jù)負(fù)荷煤質(zhì)以及設(shè)備氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)力壓力去合理配置灰氣混合比例。

采用撈渣機(jī)、水力沖渣、脫水倉系統(tǒng)的機(jī)組

技術(shù)原理及特點(diǎn)：爐底渣脫水改造方案為保留現(xiàn)有的撈渣機(jī)，將撈渣機(jī)出渣斜坡段延長，達(dá)到脫水目的，將原碎渣機(jī)、爐底灰渣泵、灰渣管全部拆除，相應(yīng)的密封水也全部拆除；增加撈渣機(jī)灰水冷卻循環(huán)系統(tǒng)；就地建造一座臨時(shí)儲(chǔ)渣棚（簡稱干渣棚），爐底泵坑填平作為臨時(shí)儲(chǔ)渣場(chǎng)的一部分；臨時(shí)儲(chǔ)渣場(chǎng)的渣，用裝載機(jī)裝運(yùn)到汽車上，再由汽車運(yùn)送到廠家進(jìn)行綜合回收利用。由于爐底渣改造，相應(yīng)的灰漿系統(tǒng)可以停用，可節(jié)約用水并降低電耗，還可降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用和環(huán)境影響。

氣源的影響：氣源壓力不夠，氣源壓力必須克服倉泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰?guī)斓膲毫?，如果壓頭不夠，則容易發(fā)生堵管。氣量不足：氣量不足，使氣灰比變小，輸送濃度過大，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。

氣源有雜質(zhì)、含油含水量大：氣源含油主要原因：空壓機(jī)刮油環(huán)老化、型號(hào)不配套、油氣分離效果不好。氣源含水的原因：空壓機(jī)冷卻器泄漏、自動(dòng)排污器失靈、儲(chǔ)氣罐未定期排污、干燥機(jī)工作不正常。

泵體上各氣動(dòng)閥門泄漏不嚴(yán)密，閥門發(fā)生泄漏時(shí)，一方面會(huì)使輸送時(shí)因泄漏導(dǎo)致壓頭降低滿足不了輸灰速度，另一方面也會(huì)使氣灰混合不均勻，終導(dǎo)堵管。

灰?guī)斓挠绊懀夯規(guī)斓姆至祥y調(diào)整不當(dāng)或操作錯(cuò)誤會(huì)造成阻力過大，引起堵管，所以應(yīng)即時(shí)校正好位置，而操作錯(cuò)誤主要表現(xiàn)在倒庫時(shí)誤關(guān)或先關(guān)后開。進(jìn)灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M灰的原因，當(dāng)灰?guī)鞚M灰時(shí)，多余的灰就會(huì)堵塞在管中發(fā)生堵管。另外，由于灰?guī)扉L時(shí)間運(yùn)行，四周板結(jié)，只剩下中間一個(gè)很小的通道，形成豎井形式，造成灰?guī)毂硥旱纳摺?