氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

輸送效率好；設(shè)備簡單， 結(jié)構(gòu)緊湊， 工藝布置靈活， 占地面積較小， 選擇布置輸送線路容易；整個(gè)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；綜合成本低， 經(jīng)濟(jì)效益好；可極大的減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

氣力輸送又稱氣流輸送， 在近幾十年發(fā)展很快， 由于氣力輸送具有某些方面的特性， 已成為固體散粒狀物料裝卸和輸送現(xiàn)代化發(fā)展方向。

氣力輸送的工作流程

運(yùn)送階段：當(dāng)泵內(nèi)壓力到達(dá)必定值時(shí)，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動(dòng)敞開，流化床上的物料流化加強(qiáng)，運(yùn)送開始，泵內(nèi)物料逐步削減。此進(jìn)程中流化床上的物料一直處于邊流化邊輸入輸灰管道中。

氣力輸送設(shè)備工作原理：

氣力輸送設(shè)備由擴(kuò)散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入擴(kuò)散室。高速氣流通過混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

氣力輸送設(shè)備的分類

根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)，氣力輸送可分為懸浮輸送和推動(dòng)輸送兩大類（目前采用較多的是使散粒物料呈懸浮狀態(tài)的輸送形式）。懸浮輸送又可分為吸送式、壓送式和吸送與壓送相組合的綜合式三種。

在現(xiàn)代氣流輸送發(fā)展趨勢中，氣流輸送不單純用來輸送， 而已成為生產(chǎn)工藝過程中的一環(huán)， 在輸送過程中還同時(shí)進(jìn)行粉粹、 分級、 干燥、 加熱和冷卻等操作，

氣力輸送設(shè)備的分類：

根據(jù)工作壓力不同，可以分為正壓輸送系統(tǒng)和負(fù)壓輸送系統(tǒng)兩大類。吸送式根據(jù)系統(tǒng)的真空度，可分為低真空(真空度小于9.8kPa)和高真空(真空度為40～60kPa)兩種。

氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

氣力輸送密封性好， 可減少物料損失成本和勞動(dòng)防護(hù)成本；氣力輸送容易和其他生產(chǎn)工藝結(jié)合起來， 可節(jié)省改裝成本。

氣力輸送的工作流程

進(jìn)料階段：翻開進(jìn)料閥，物料由本身重力落入泵體內(nèi)；當(dāng)泵體內(nèi)上升物料觸及料位計(jì)，料位計(jì)宣布料滿信號，進(jìn)料閥即主動(dòng)封閉。與此一起，在控制體系中還設(shè)置了時(shí)刻監(jiān)控程序，以保證料位計(jì)失靈后或許灰斗內(nèi)無灰時(shí)的長時(shí)刻等待，在成規(guī)守時(shí)刻內(nèi)仍能順暢完進(jìn)料進(jìn)程。

根據(jù)引持環(huán)保的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了氣力輸送系統(tǒng)中常見的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤下面列舉一些常見的，以及一些有關(guān)如何在項(xiàng)目中避免的具體建議 氣力輸送系統(tǒng)的壓力誤算 在氣力輸送中，難度就是如何正確的計(jì)算整套氣力輸送系統(tǒng)線路長度的壓降，因?yàn)樵谝惶讱饬斔椭械淖兞坑泻芏啵渲邪ǎ汗艿赖目趶?、線路的布局、產(chǎn)品的密度、粉粒體物料的粒度等等，但是壓力問題又在整套氣力輸送中至關(guān)重要，可能一點(diǎn)點(diǎn)的失誤都會(huì)引發(fā)氣力輸送系統(tǒng)的整體問題