坯體進(jìn)入預(yù)熱帶后，首先與來自燒成帶的燃燒產(chǎn)物（煙氣）接觸而且被加熱，而后進(jìn)入燒成帶，燃料燃燒放出的熱量及生成的燃燒產(chǎn)物加熱坯體，使之達(dá)到一定的溫度而燒成，并經(jīng)過一定時間的保溫，生成穩(wěn)定的制品。燃燒產(chǎn)物自預(yù)熱帶的排煙口、煙道，經(jīng)風(fēng)機(jī)或煙囪排出窯外。燒成的制品進(jìn)入冷卻帶，將熱量傳遞給入窯的冷空氣制品本身冷卻后出窯。被加熱的空氣一部分抽進(jìn)去進(jìn)行余熱利用。D、從窯底抽取的低溫?zé)犸L(fēng)（一般60-80oC）利用送熱風(fēng)機(jī)送入干燥窯，也可以節(jié)省部分焙燒窯的熱量。

因為正壓時大火直燒窯頂，而負(fù)壓可以減少高溫對窯頂?shù)耐{，同時窯內(nèi)負(fù)壓可以使窯外冷風(fēng)通過投煤孔間隙和窯體密封薄弱的部位進(jìn)入窯內(nèi)，起到保護(hù)窯體的作用。      4、打開投煤孔蓋，讓冷風(fēng)進(jìn)入窯內(nèi)      在確保投煤孔處于負(fù)壓狀態(tài)時，可以打開投煤孔蓋，這樣冷風(fēng)順著投煤孔進(jìn)入窯內(nèi)，不但可以減少高溫對窯頂?shù)耐{，對減少成品磚過火也有很大的好處。2、應(yīng)力裂紋筆者到該企業(yè)后，還發(fā)現(xiàn)8車位的排煙管道都燒成紅色的了,7車位的排煙支管都有高溫?zé)^的明顯痕跡。

對于一次碼燒隧道窯難度較大一點，但可以采取減排的辦法來達(dá)到減碼的目的（窯車上下方向磚坯稱“層”，順窯車長度方向磚坯稱“排”）。如6.9米一次碼燒隧道窯（碼高90磚14層），當(dāng)碼坯量為6552塊時（12排*14層*39塊），可以抽掉一排（546塊）或兩排（1092塊），將多余的磚坯碼放在干燥窯門口的空地上（如果干燥窯門口的擺渡線能與回空車線相通時，可以直接將減下的磚坯碼放到空窯車上），以后正常生產(chǎn)時可以間隔進(jìn)空車碼放，或采取每車多碼幾十塊的辦法將這些磚坯逐步消化掉。這也是焙燒窯一般要設(shè)計7對以上哈風(fēng)閘的主要原因之一，必須把預(yù)熱帶分段產(chǎn)生的潮氣及時排出，這就要靠我們合理用閘進(jìn)行處理。