福田歐曼GTL在北方市場保有量很高

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高。這款車搭載福田康明斯400馬力發(fā)動機(jī)，扭矩2100N·m，匹配法士特12擋手動全鋁殼變速箱，速比為5.26，車輛自重15.2t。這款自卸車在北方的城建領(lǐng)域以及渣土運輸領(lǐng)域有著非常廣泛的使用，低轉(zhuǎn)速扭矩達(dá)、皮實耐用是很多用戶對這款車的評價。國內(nèi)自卸車品牌車型較多，卡友選車時難免會無從下手，建議卡友們選擇購買大品牌車型，質(zhì)量會比較可靠?？ㄓ言谶x車過程中切記不要盲目跟風(fēng)，一定要根據(jù)實際運輸工況進(jìn)行選擇。

歐曼EST載貨車型介紹

提到歐曼EST，很多人可能比較容易想到的旗艦牽引車，其實不然，歐曼EST還有載貨車車型，今天小編就給大家介紹一款，而且是一款搭載奔馳發(fā)動機(jī)的車型。外觀還是我們熟悉的歐曼EST外觀：蜂窩狀階梯式進(jìn)氣格柵、夜光版LOGO以及棱角造型的大燈格外顯眼；分體式反光鏡巧妙地布局在四棱柱形的支架內(nèi)側(cè)，增強(qiáng)美觀和實用性需要。不同，就是主駕駛車門外側(cè)的白色標(biāo)識，告訴您，這是一款搭載奔馳動力的車型。

“空氣懸掛”早已在歐、美等發(fā)達(dá)國家的卡車中普及三十余年

“空氣懸掛”早已在歐、美等發(fā)達(dá)國家的卡車中普及三十余年，隨著中國公路快速運輸取得突飛猛進(jìn)的同時牽引車型、載貨車型（8X2/8X4驅(qū)動形式）和中置軸轎運車型中得到成功使用。國內(nèi)主流6X2驅(qū)動形式的載貨底盤類型：1：尾部提升單側(cè)雙胎；2：尾部提升單側(cè)單胎且不具有轉(zhuǎn)向功能；3：中置提升橋，帶有隨動轉(zhuǎn)向和提升功能；4：常見的雙導(dǎo)向車型（驅(qū)動橋采用鋼板懸掛）；目前國內(nèi)雙導(dǎo)向的6X2載貨車型相比于4X2載貨車型購置成本增加較少，但其載重質(zhì)量增加意味著帶著車主更多收益。