不銹鋼緊固件作為機械行業(yè)主要基礎件產(chǎn)品，機械工業(yè)的發(fā)展，也對不銹鋼緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。羅百輝認為目前國內普通標準不銹鋼緊固件一過于求， 而不銹鋼緊固件（高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等不銹鋼緊固件）供不應求，還要依賴進口。國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"高 強度異型緊固件"列為當前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品。高強度不銹鋼緊固件隨著國家工業(yè)化水平的提高和技術進步，使用量逐步增加。

為減少鎖的發(fā)生，建議正確操作如下：

　　1、擰緊時應注意扳手施力方向要與螺桿軸線重合，切勿傾斜;

　　2、在旋緊過程中用力不可超過安全扭力且要均勻，盡量選用扭力扳手或者套筒配合使用;

　　3、上鎖速度過快會導致鎖，建議不要使用電動或氣動扳手;

　　4、在高溫狀態(tài)下使用時必須冷卻，且使用時不要快速旋轉，以免溫度急速上升而導致鎖(如：電動扳手等)。

機器上有許多重要連接件，如傳動軸等，螺栓大多數(shù)為細牙螺紋。維修時如果缺件,有些維修人員會使用粗牙螺栓代替,這是應該避免的。因為細牙螺栓內徑較大,螺距和外角較小，強度高、自鎖性能好,承受沖擊、振動和交換載荷的能力也比較強。一旦用粗牙螺栓代用,很容易發(fā)生松動或脫、拆斷，甚至會造成機械事故。機器上承受橫向載荷和剪切力作用的螺栓，比如傳動軸螺栓、飛輪螺栓，它們與螺栓孔的配合為過渡配合，裝配應該結實可靠，而且能承受側向力。有人在裝配過程中不注意檢查，螺栓與螺栓孔之間出現(xiàn)較大間隙時仍然繼續(xù)安裝，這很容易發(fā)生螺栓松動或切斷事故。

一輛車使用了2,000到3,000個彈簧，汽車和彈簧之間的關系很強。汽車內燃機中使用的典型類型是根據(jù)凸輪軸的凸輪形狀移動進氣門和排氣門的彈簧，稱為“氣門彈簧”或“閥門彈簧”。在約120℃下在油即使上述拉伸1億次要求不疲勞斷裂，并且進一步總是需要小型化和輕量化。在整個彈簧中，閥門彈簧可以說是在惡劣的環(huán)境中使用的彈簧為了滿足使用條件，形狀和線間距截面形狀進行了特殊設計。關于材料，抗拉強度超過2000 帕斯卡的鋼絲已經(jīng)標準化并用作閥門彈簧材料，并且是“廣泛使用的批量生產(chǎn)的材料的彈簧。