智能車牌識別一體機廠家安裝調(diào)試

為了使檢測器工作在狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

道閘的線圈埋線松動：當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

道閘的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。

道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

智能閘機系統(tǒng)是日前常用的人行通道設備之一，常用于寫字樓、博物館、景區(qū)、體育場館、小區(qū)、工廠、超市等場所。

閘機外形采用304不銹鋼板沖壓成型，外型美觀大方，防銹耐用，能抵御外力毀壞。

智能閘機系統(tǒng)分為：三輥閘機系列、擺閘系列、翼閘系列、平移速通門系列、全高轉(zhuǎn)閘系列和一字閘系列。

機箱與通道閘桿或門翼構(gòu)成的通道，可為出入人員提供文化有序的通行方式，根絕出入；并在停電或緊急情況下快速落桿或收桿，保證

通行正常停止。

?停車場體系由辦理效力器、出入口操控機、出入口道閘、網(wǎng)絡溝通機、攝像機等多個部分組成。在整個停車場體系工作過程中，道閘辦理體系是其中很重要的設備，出現(xiàn)頻率一般也是的，道閘假設不能正常運用，或許引起整個停車場體系癱瘓。

??小編將對道閘方向、閘桿升降速度及桿長度三個方面做簡略介紹，閘桿方向需求根據(jù)停車場實踐需求中止選定，比如左定右向（即箱體左裝，閘桿朝右，）仍是右定左向（即箱體右裝，閘桿朝左）。按照我國車輛規(guī)劃，司機一般在車輛左面，則道閘閘桿方向普通為左定右向。

??但當路途較寬情況下，需求兩臺道閘對開中止現(xiàn)場車輛辦理時，則需求供給右定左向道閘。閘桿升降速度受閘桿長度、分量的約束，閘桿長度越長分量越重升降速度越慢?？蛻舾鶕?jù)停車場出入口寬度、高度及實踐運用用戶挑選道閘升降速度，智能道閘的起落速度分為高速、中速、低速三種，詳細使用如下。