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停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案及功能原理
1. 停車場(chǎng)出入口(收費(fèi)系統(tǒng))
依據(jù)項(xiàng)目實(shí)踐狀況并分離我公司多年的設(shè)計(jì)施工經(jīng)歷,該項(xiàng)目出入口總體設(shè)計(jì)為 進(jìn) 出。
入口處主要由一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)(主機(jī))、一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)(輔機(jī))、一臺(tái)高速道閘、三個(gè)地感線圈、一個(gè)入口顯現(xiàn)屏構(gòu)成。
出口處主要由一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)(主機(jī))、一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)(輔機(jī))、一臺(tái)高速道閘、三個(gè)地感線圈,一個(gè)收費(fèi)顯現(xiàn)屏、一臺(tái)收費(fèi)終端構(gòu)成。
管理中心主要由效勞器及免取卡管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成。
另外,系統(tǒng)還可選配監(jiān)控終端及狀態(tài)顯現(xiàn)儀等多種設(shè)備應(yīng)用。
經(jīng)過出入口的數(shù)據(jù)采集、上傳和調(diào)用、處置等系列動(dòng)作,完成通出入口管理收費(fèi)功用。
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智慧停車系統(tǒng)
地磁監(jiān)測(cè)停車系統(tǒng)主要適用于城市路側(cè)停車及需求完成每個(gè)車位精密化監(jiān)測(cè)的停車場(chǎng),如商業(yè)綜合體、公共場(chǎng)所、交通樞紐等大型的、需求具備反向?qū)ぼ嚬τ玫耐\噲?chǎng)。
采用出入口車牌辨認(rèn)閘機(jī),當(dāng)車輛進(jìn)入匝道時(shí),閘機(jī)自動(dòng)辨認(rèn)車牌號(hào)并記載停車時(shí)間,采用4G無線通訊技術(shù)準(zhǔn)確地將停車場(chǎng)車位情況、車輛車牌號(hào)等信息經(jīng)過上傳至聰慧停車管理云平臺(tái),當(dāng)車輛駛離車場(chǎng)時(shí),閘機(jī)自動(dòng)判別車輛繳費(fèi)狀況并自動(dòng)放行。
①人工現(xiàn)場(chǎng)計(jì)數(shù):在每個(gè)系統(tǒng)出入口設(shè)一個(gè)技術(shù)員,手藝記載、輸入出入車輛數(shù),并向控制中心傳送相應(yīng)數(shù)據(jù),適用于等級(jí)較低的地下停車場(chǎng)系統(tǒng)。
?、跀z像機(jī)計(jì)數(shù):采用攝像機(jī)錄入圖像,然后將圖像傳入監(jiān)控器,由監(jiān)控人員察看并記載或用自動(dòng)識(shí)別器自動(dòng)識(shí)別并記載。這種方法需求的人員較少,適用于各個(gè)等級(jí)的系統(tǒng)。
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智慧停車系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
?優(yōu)化停車資源
經(jīng)過大數(shù)據(jù)剖析,合理分配現(xiàn)有停車資源,有效緩解停車矛盾,完成城市停車資源化應(yīng)用。
?打擊交通行為
“靜態(tài)交通” “動(dòng)態(tài)交通”監(jiān)管相分離,精準(zhǔn)打擊肇事逃逸、汽車、汽車偷盜、套用車牌等立功行為。
?減少行車隱患
減少道路內(nèi)無序停車、占用停車道等現(xiàn)象,使停車標(biāo)準(zhǔn)有序,降低道路交通事故幾率,減少行車隱患。
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)有效的解決小區(qū)停車難問題
一、小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)太低
車位配置缺乏,乃至沒有規(guī)劃汽車泊車位。隨著生活水平的進(jìn)步,近幾年各小區(qū)住戶紛紛購置私家車,車輛保有量敏捷增加,一些小區(qū)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量已經(jīng)超過小區(qū)泊車位的數(shù)倍。
二、小區(qū)業(yè)主的本質(zhì)有待進(jìn)步
有的車主盡管裝備了汽車庫,但為了蠅頭小利或堆放雜物,經(jīng)常出租住人或許當(dāng)作倉庫運(yùn)用。也有的車主盡管具有車庫、車位,但由于與住處相距較遠(yuǎn),為了便利而隨處泊車。
三、不少小區(qū)的物業(yè)管理不行到位
物業(yè)管理部門在車輛進(jìn)出與停放管理上不注重,沒有按戶劃定泊車位,或許對(duì)外面車子開停到小區(qū)的現(xiàn)象不問不聞,致使外來車輛與小區(qū)住戶共同爭(zhēng)奪本來就已緊張的泊車資源。
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