攤鋪機故障檢查

攤鋪機因其上的熨平板太重，使整機的中心偏后，所以攤鋪機在工作過程中后部支重輪的受力大，易損壞，損壞后可使攤鋪機在行走時一起一伏。熨平板一高一低，導(dǎo)致攤鋪的路面呈波浪形，直接影響路面的平整度。所以攤鋪機在作業(yè)過程中，一次行駛的距離不應(yīng)過長，速度不宜過快；支重輪在長時間快速行駛過程中，會產(chǎn)生高溫，其潤滑油會因稀釋而外漏，導(dǎo)致支重輪損壞。一旦發(fā)現(xiàn)某個支重輪損壞時，應(yīng)及時更換，否則其鄰近的支重輪也會因受力過大而加速磨損。通過觀察液壓表的指示情況判斷是否是液壓泵損壞引起的故障，一旦指示偏低或歸零，則可以判斷液壓泵出現(xiàn)問題。

　　兩邊履帶的張緊度應(yīng)適中并保持一致，以免攤鋪機行走時跳齒、跑偏，影響路面的平整度；履帶的驅(qū)動輪輪齒和履帶板都應(yīng)完好，否則會產(chǎn)生跳齒和行走顛簸，影響路面的平整度。

瀝青商品混凝土攤鋪機的定義

瀝青商品混凝土攤鋪機是鋪筑瀝青路面的專用施工機械,其作用是將拌制好的瀝青商品混凝土均勻地攤鋪在路面底基層上,并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平整度、密實度等達到施工要求。它廣泛用于公路、城市道路、大型貨場機場碼頭等工程中瀝青商品混凝土攤鋪作業(yè),可大幅度降低施工人員的艻動強度,加快施工進度,保證所鋪路面的質(zhì)量。·4)嚴禁駕駛員在攤鋪機工作時離開駛臺,無關(guān)人員不得在作業(yè)中上下攤鋪機或在駕駛臺上停留。瀝青商品混凝土推鋪機與自卸車、壓路機聯(lián)合,進行瀝青商品混凝土攤鋪機械化施工自卸車將瀝青商品混凝土運至施工現(xiàn)場,倒車行駛至推鋪機前,將后輪抵靠在攤鋪機的頂推滾輪上,變速器放在空擋位置,當(dāng)自卸車將部分瀝青商品混凝土卸入攤鋪機接料斗內(nèi),由刮板輸送機、螺旋攤鋪器送至攤鋪面后,攤鋪機以穩(wěn)定速度頂推著自卸車冋前行駛,自卸車邊前進邊卸料使攤鋪機實現(xiàn)連續(xù)攤鋪。攤鋪后的瀝青商品混凝土層由振搞器初步振實,再由熨平器整平

瀝青商品混凝土攤鋪機還可用于攤鋪各種材料的基層和面層,倒如攤鋪防護墻、鐵路路基、PCC基礎(chǔ)層材料、穩(wěn)定土等?，F(xiàn)代瀝青商品混凝土攤鋪機采用全液壓驅(qū)動和電子控制、中央自動集中潤滑液壓振動、液壓無級調(diào)節(jié)攤鋪寬度等新技術(shù),自動化程度高,操作簡單方便,并設(shè)有自動找平裝置、卸載裝置、閉鎖裝置,保證了攤鋪面的平整度和質(zhì)量。如果出現(xiàn)分料器不能運行的情況，首先需要檢查鏈條主動輪能否轉(zhuǎn)動。攤鋪機上有可以加熱的熨平裝置,能在較冷的氣候條件下施工

攤鋪機在公路工程中的使用

1.1攤鋪機的結(jié)構(gòu)特點。行走系統(tǒng)采用變量液壓泵、變量液壓馬達組成的閉式液壓系統(tǒng),可在其有效的全流量范圍進行調(diào)節(jié),并由電子元件進行控制,實現(xiàn)攤鋪速度恒速自動控制。兩側(cè)行走系統(tǒng)單獨的驅(qū)動,通過速度電位器和轉(zhuǎn)向電位器可地預(yù)選直線行走速度和轉(zhuǎn)向時兩側(cè)行走系統(tǒng)的速度,電子同步控制系統(tǒng)可使攤鋪機地直線行走和在彎道上平滑移動。輸送系統(tǒng)的刮板輸送器由液壓馬達獨立驅(qū)動,通過料位高度傳感器通斷開關(guān)實現(xiàn)全自動控制輸送,其轉(zhuǎn)速具有自動比例控制和手動無級控制功能。工作速度能無級調(diào)節(jié)由兩個變量液壓泵,變量液壓馬達組成的螺旋攤鋪器閉式液壓系統(tǒng),可進行獨立驅(qū)動,無級調(diào)速,其工作速度由超聲波傳感器實現(xiàn)全自動控制。3、某一側(cè)找平液壓缸不工作攤鋪機若發(fā)生一側(cè)找平液壓缸不動作的情況，一般是由于該側(cè)液壓缸內(nèi)缺油所致。自動找平裝置用多探頭超聲波數(shù)字控制找平技術(shù)。若道路不平出現(xiàn)離開允許的基準(zhǔn)線偏差范圍時,會自動調(diào)節(jié)升降液壓缸,從而達到要求的攤鋪厚度,確保路面平整度等攤鋪質(zhì)量,且操作簡單方便。

攤鋪機液壓行走系統(tǒng)工作原理

攤鋪機液壓行走系統(tǒng)是一個閉合液壓系統(tǒng)。攤鋪機在接收到行走指令時,首先是行走馬M1的彈簧儲能式制動器在高壓作用下打開,解除剎車。無論是在 Norma1狀態(tài)還是在態(tài),攤鋪機將控制信號傳輸給電磁比例閥γ的線圈Y2.1和收到控信號的Y1和Y2.2控制電磁閥動作,從而帶動變量泵斜盤角度變化,改變液壓泵的流量由于控制信號的無級變化,相應(yīng)的液壓泵流量也可以實現(xiàn)無級變化。其中,安全閥DB1邛B、DB均是液壓系統(tǒng)的安全保護作用,液壓泵Q2通過BⅥ1和DBV2中的單向閥向閉液壓系統(tǒng)的低壓油路補充液壓油。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高，這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術(shù)水平，施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了越來越高的要求。而液壓馬達M在高壓液壓油的作用下,將液壓能轉(zhuǎn)化為機楲能,實現(xiàn)馬達旋轉(zhuǎn)。電磁閥Y3的作用是通過改變閥芯的位置,控制液壓油變變量液壓馬達斜盤角度,終改變馬達的輸出速度,即由連續(xù)變化的控制信號轉(zhuǎn)換成連續(xù)化的液壓油流量,繼而實現(xiàn)馬達輸出軸及行走系統(tǒng)的無級變速