專業(yè)非洲海運(yùn)-廣州登凱

尼日利亞手機(jī)零售行業(yè)整體水平偏低，門店運(yùn)營(yíng)管理能力不佳，但店鋪?zhàn)饨鸷腿肆Τ杀径己艿停謾C(jī)毛利率卻相對(duì)較高。通過對(duì)店鋪?zhàn)饨?、手機(jī)毛利率等情況的調(diào)查，迪信通“愈發(fā)看好非洲市場(chǎng)的巨大潛力”。 目前，非洲的運(yùn)營(yíng)商渠道、社會(huì)渠道均相對(duì)弱小，而“個(gè)體戶”成為手機(jī)銷售主力軍，且運(yùn)營(yíng)并不規(guī)范。 　　在部分業(yè)內(nèi)人士看來，在新興市場(chǎng)中，中國(guó)手機(jī)廠商更關(guān)注印度市場(chǎng)，非洲市場(chǎng)次之。不過，對(duì)于渠道商而言，將資源投入同樣增長(zhǎng)迅速、但渠道并不完善的非洲市場(chǎng)，而不是投入競(jìng)爭(zhēng)日趨于激烈的印度市場(chǎng)，可能獲得更多先機(jī)。

非洲海運(yùn)專線——尼日利亞海運(yùn)專線價(jià)格——廣州登凱

非洲工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒有本土的汽車生產(chǎn)廠家，二手汽車進(jìn)口是主要的車輛來源。

非洲國(guó)家的汽車進(jìn)口關(guān)稅極高，大部分進(jìn)口關(guān)稅為100%，但政府采購(gòu)二手汽車關(guān)稅相對(duì)較低，二手車在非洲市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）二手車出口國(guó)家、品牌單一。

從全球二手車出口國(guó)家來看，日本、美國(guó)、韓國(guó)位列前三。其中，日本自20世紀(jì)50-60年代起步，是二手車出口大國(guó)，以豐田皇冠、尼桑公爵王等品牌為主。從非洲市場(chǎng)看，八成以上為日系二手汽車，部分國(guó)家甚至占到了總量的90%，形成一家獨(dú)大。

另一方面，非洲本國(guó)貨幣無法在國(guó)際通用，一些通貨膨脹嚴(yán)重的非洲國(guó)家只能接受以物換物的易貨貿(mào)易。不少國(guó)家在與非洲國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來時(shí)，多將二手車作為附加貿(mào)易條件出口到非洲。

二、國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)前景和發(fā)展可行性

（一）我國(guó)汽車保有量快速增長(zhǎng)，二手車交易成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)汽車保有量目前為全球第二，保有量年均增速10%以上，僅次于美國(guó)，汽車產(chǎn)銷量。中國(guó)地大物博，人口眾多，隨著汽車消費(fèi)升級(jí)換代，新車置換必然推動(dòng)二手車交易規(guī)模擴(kuò)大。

（二）我國(guó)二手車種類豐富，低價(jià)車占比高，車源質(zhì)量持續(xù)

改善。

我國(guó)從2019年7月1日開始大面積實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但是結(jié)

合國(guó)情，我國(guó)道路上還行駛著國(guó)四、國(guó)三、國(guó)二甚至國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)的民用和運(yùn)輸類車輛。國(guó)三以及國(guó)三以下的二手車有望成為出口的基盤，特別是大中型客車，在非洲國(guó)家需求較高。長(zhǎng)城，哈佛等國(guó)產(chǎn)品牌車輛研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)提高，維修保養(yǎng)不斷完善，二手車況不錯(cuò)，也具有一定優(yōu)勢(shì)。

尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)50家，其中包括聯(lián)合利華等外資企業(yè)6家，企業(yè)協(xié)議總投資4億多美元，目前已完成實(shí)際投資2億多美元，有25家企業(yè)已經(jīng)投產(chǎn)。截止到2016年7月底，園區(qū)總產(chǎn)值5.5億美元，上繳東道國(guó)稅費(fèi)總額4100萬美元，其中為東道國(guó)解決就業(yè)8000人。已入園企業(yè)從事水泥生產(chǎn)、制鞋、汽車組裝、鋼材軋制、紡織服裝等行業(yè)。

遵照我國(guó)園區(qū)發(fā)展模式，園區(qū)組建了“管委會(huì)”，并構(gòu)建完整的組織機(jī)構(gòu)來為園區(qū)企業(yè)進(jìn)行服務(wù)。埃塞工業(yè)部、奧羅米亞州政府派駐4名專職官員參與工業(yè)園建設(shè)和管理。埃塞政府海關(guān)、商檢、稅務(wù)在園區(qū)設(shè)立辦事處，形成“一站式”窗口服務(wù)。

工業(yè)園享目前有優(yōu)惠政策：區(qū)內(nèi)企業(yè)所得稅享受4-7年免稅期，比區(qū)外外資企業(yè)延長(zhǎng)2年;外匯留存30%，比區(qū)外企業(yè)多10%;區(qū)內(nèi)設(shè)保稅倉(cāng)庫(kù)，為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供保稅業(yè)務(wù)服務(wù)，埃塞國(guó)家船運(yùn)公司優(yōu)先承接區(qū)內(nèi)企業(yè)海陸運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)費(fèi)低5%。工業(yè)園已批準(zhǔn)為海陸聯(lián)運(yùn)的目的港，區(qū)內(nèi)享受埃塞海關(guān)、稅務(wù)、商檢和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等“一站式”服務(wù)。

目前，工業(yè)園已經(jīng)成為江蘇乃至中國(guó)在埃塞的形象工程，中國(guó)企業(yè)走進(jìn)非洲的良好平臺(tái)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)良載體。七年來，有30多批次的國(guó)家和部委領(lǐng)導(dǎo)先后親臨工業(yè)園視察指導(dǎo)，、副、，中央處趙洪祝等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨視察指導(dǎo)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都充分肯定工業(yè)園開發(fā)建設(shè)的成績(jī)，并指示相關(guān)部門大力關(guān)心、扶持。同時(shí)，作為埃塞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典范，埃塞政府代表團(tuán)多次到園區(qū)考察，蘇丹副及政府代表團(tuán)兩次考察東方工業(yè)園。

目前，園區(qū)的主要收入來源為廠房租賃和出售，土地出租，物業(yè)管理費(fèi)等，預(yù)測(cè)2016年園區(qū)收入8000萬元左右，2017年收入約為1.2億左右，2018年往后年收入約2億左右。