作為環(huán)保型熱熔膠被廣泛應用在汽車制造中的汽車頂棚、汽車門板、汽車地毯、汽車線束、輪胎保護、汽車標簽、汽車濾清器、車燈、駕駛臺儀表板等部件的粘接上。

　　過去大多采用溶劑型膠粘劑，其用量大。這種溶劑膠是用氯丁橡膠、丁1腈橡膠、丁橡膠與增粘樹脂一起溶解在溶劑中制成，粘接過程要通風吹干溶劑，操作環(huán)保惡劣，對操作工作有身體傷害。近年來采用，熱熔膠網(wǎng)膠膜、散熱熔膠粉、直接噴涂壓敏熱熔膠等等方法來代替原有粘接工藝，大大改善了工作環(huán)境，符合VOC及汽車內(nèi)室環(huán)境標準。

　　汽車內(nèi)飾件大多屬于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木紋裝飾板等非金屬材料。受力較小的裝飾零部件，現(xiàn)在一般都采用熱熔膠粘接，塑料薄片包裹們的邊緣和裝飾襯板邊時，也用熱熔膠來粘接定位。

熱熔膠膜作為一種熱粘合劑，在常溫狀態(tài)下是性能穩(wěn)定的固體，無粘接力!產(chǎn)生粘接力的條件是對其進行加熱，在達到相應溫度、熔點等條件下熔化后冷卻達到粘合物品的效果，那么可以肯定的是，熱熔膠膜需要在加熱后才會熔化!

熱熔膠膜在夏季的穩(wěn)定性是不需要擔心的，常規(guī)的熱熔膠膜都具備耐高溫、耐低溫的特性，夏季的高溫或者冬季的低溫并不會影響到熱熔膠膜的穩(wěn)定性。

從熱熔膠膜生產(chǎn)廠家角度來將，客戶所能夠想到的問題，我們在產(chǎn)品研發(fā)的時候必然都會針對性的解決、測試。如果夏季高溫、冬季低溫對熱熔膠膜的穩(wěn)定性有影響，那只能說明熱熔膠膜產(chǎn)品的加工技術(shù)不成熟，便不可能面向市場推廣。

在熱熔膠的粘接時間的問題上，根據(jù)不同的粘接要求，會得到來自各行業(yè)的不同的聲音，估計其回答也不會千篇一律。熱熔膠其實跟其它類型的膠水一樣，其粘接原理有著相似之處。但又不能說熱熔膠在某領(lǐng)域的粘接效果上，就能媲美現(xiàn)今所有的膠水。

準確地說，不同應用領(lǐng)域的熱熔膠，其粘力時長和效果都并不一樣。對于兩種或多種的熱熔膠，不能用作對比粘力，因為粘合物不同，熱熔膠的制作配方也不同。只純粹地考究熱熔膠能粘多久，也許問一百位使用者，便會得出一百種不一樣的回答。

　　熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動流水線作業(yè)的一類膠種。當今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為汽車產(chǎn)銷大國。隨著汽車生產(chǎn)自動水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應高速自動化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以熱熔膠在汽車工業(yè)運用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。