發(fā)電機組有功和無功的控制

在電力系統(tǒng)之中運行的發(fā)電機既帶有有功負載，又帶有無功負載，有功電流的變化會影響發(fā)電機的轉速和頻率，無功電流的變化會影響發(fā)電機的電壓。為了保證發(fā)電機的頻率和電壓的穩(wěn)定，必須及時調節(jié)發(fā)電機的輸入功率和勵磁電流。

有功功率的調節(jié)——即原動機輸入功率的調節(jié)。

同步發(fā)電機與無窮大電網并聯(lián)時，當發(fā)電機剛投入電網還沒有向電網送出有功負荷時，假設我們忽略發(fā)電機的空載損失，則此時發(fā)電機處于“空接”在電網上的狀態(tài)。

如果要向電網發(fā)出有功功率，就必須增加發(fā)電機的輸入功率，即加大火力發(fā)電廠中汽輪機汽門的開度，或水力發(fā)電廠中水輪機水門的開度或者風力發(fā)電廠的風速等，增大原動機的出力，增加原動機的力矩。

此時由于作用在發(fā)電機轉軸上力矩的增大，就會使發(fā)電機轉子加速，于是發(fā)電機主磁極的位置將逐步超前，隨著主極的超前，發(fā)電機激磁電勢（?0）將超前于端電壓（電網電壓ù），相應的，功率角（δ）及電磁功率（Pm）將逐步增大，這樣輸入功率和輸出功率之間將逐步恢復平衡，保持在新的工作點同步運行。當然也不應無根據(jù)的限制有功功率增長的速度，這將延誤供電時間，特別是在事故情況下，尤為重要。

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發(fā)電機組忌剛啟動就高速運轉

柴油機冷啟動后由于處于冷車狀態(tài)，機油粘度高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯后，柴油機各部分沒有得到充分潤滑，造成柴油機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損，嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。就怠速運行3分鐘后再高速運行發(fā)電機組，才能保證發(fā)電機組的運行狀態(tài)。忌直接將機油加入發(fā)電機組的氣缸將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。

發(fā)電機組忌長時間連續(xù)啟動

柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)啟動的時間不能超過5秒鐘以上，一次啟動失敗，應隔15秒鐘以后方可再次啟動。

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現(xiàn)代的柴油發(fā)電機組主要特征

(1)功能齊全的高集成控制將傳統(tǒng)的簡單功能的分離元件控制發(fā)展成廣泛應用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機組的保護、運行參數(shù)的顯示、歷史記錄及其遠程電腦監(jiān)控、負載的優(yōu)化管理等;另一方面實現(xiàn)少觸點甚至無觸點控制，提高運行的可靠性。同步發(fā)電機電壓調節(jié)維持發(fā)電機的端電壓等于給定值是電力系統(tǒng)調壓的主要手段，那么如何保證同步發(fā)電機的端電壓為給定值呢。

(2)環(huán)保低噪聲運行通過加裝防音罩殼或在機房加裝降噪裝置實現(xiàn)環(huán)保低噪聲運行;必要時加裝排煙凈化器，實現(xiàn)更清潔的廢氣排放。

(3)快速移動的應急供電采用車載移動電站，掛車電站可以滿足快速移動的應急供電。

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柴油機銘牌上標的都是有效功率。國家標準規(guī)定，根據(jù)柴油機的用途和特點，再柴油機的銘牌上標明下列四種功率之中的1-2種。

1、15分鐘功率：適用于需要有短時良好超負荷和加速性能的情況，如汽車、摩托艇等；   　　2、1小時功率：適用于需要有一定的功率儲備，以克服突增負荷的機械，如輪式拖拉機、機車、船舶等；

3、12小時功率：適用于需要在12小時內連續(xù)運轉并要充分發(fā)揮柴油機功率的機械，如農用排灌機械、機車、工程機械、拖拉機等；

4、持續(xù)功率：適用于需要長期持續(xù)運轉的設備，如農業(yè)排灌機械、船舶、電站等。   　　所以，同一臺柴油機，根據(jù)用途和使用條件，應用在不同的功率下工作。

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