物流單據(jù)定做的行業(yè)須知雙旗紙品技術(shù)精湛

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發(fā)布時(shí)間：2020-12-06 17:44

物流托運(yùn)單

物流托運(yùn)單俗稱下貨紙，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)物流托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。物流托運(yùn)單是運(yùn)貨人和托運(yùn)人之間對(duì)托運(yùn)貨物的合約，其記載有關(guān)托運(yùn)人與送貨人相互間的權(quán)利義務(wù)。運(yùn)送人簽收后，一份給托運(yùn)人當(dāng)收據(jù)，貨物的責(zé)任從托運(yùn)轉(zhuǎn)至運(yùn)送人，直到收貨人收到貨物為止。如發(fā)生托運(yùn)人向運(yùn)送業(yè)要求索賠時(shí)，托運(yùn)單位必備的文件。雙旗紙品定制航空運(yùn)單印刷航空運(yùn)單（airwaybill）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。運(yùn)送業(yè)輸入物流托運(yùn)單上數(shù)據(jù)的正確與否，影響后續(xù)作業(yè)甚大。

物流托運(yùn)單一式十聯(lián)，其各聯(lián)作用如下：

一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單(貨主留底)(B/N)

二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單(船代留底)

三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知(1)

四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 (2)

五聯(lián)：(裝貨單)(S/O)

五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書

六聯(lián)：大副聯(lián)(場(chǎng)站收據(jù)副本)

七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)(D/R)

八聯(lián)：貨代留底

九聯(lián)：配艙回單(1)

第十聯(lián)：配艙回單(2)

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雙旗紙品定制航空運(yùn)單印刷

航空運(yùn)單（airway bill）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單還可作為核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。但航空運(yùn)單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。鐵路運(yùn)單印刷選雙旗鐵路運(yùn)輸分為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和通往港澳的國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸，分別使用國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單和承運(yùn)貨物收據(jù)。

雙旗紙品專業(yè)印刷物流提單、快遞提單、場(chǎng)站收據(jù)、港站收據(jù)、貨代提單、海運(yùn)提單等各類運(yùn)輸單據(jù)。

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顯色清晰貨運(yùn)雙旗

貨運(yùn)單是指航運(yùn)公司向托運(yùn)人簽發(fā)的作為貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同證明的文件。Liner waybill 貨運(yùn)單。由于貨運(yùn)單不能流通，因此不能作為銀行質(zhì)押品使用。貨運(yùn)單的用途是為了避免提單未及時(shí)到達(dá)卸貨港口而造成船舶和貨物的延誤。也作Sea waybill或Ocean waybill或簡(jiǎn)單地以Waybill表示。進(jìn)口印刷生產(chǎn)線、進(jìn)口APP原紙、進(jìn)口刀具，印刷內(nèi)容清晰不跑位、顯色直達(dá)七聯(lián)、容易撕斷且打印時(shí)不會(huì)斷紙。

雙旗紙品專業(yè)印刷物流提單、快遞提單、場(chǎng)站收據(jù)、港站收據(jù)、貨代提單、海運(yùn)提單、運(yùn)單等各類運(yùn)輸單據(jù)。