使用厚壁鋼管更能節(jié)約成本

俗話說“貨比三家”，大家在購買管材的時候會經(jīng)過很多的對比，對比價格、質(zhì)量、抗壓性、防腐性。經(jīng)過對比大家就會發(fā)現(xiàn)，雖然厚壁鋼管的價格比普通的鋼管雖高，可是他的質(zhì)量卻比普通的鋼管要好許多。

因為厚壁鋼管采用的是熱軋冷拔的生產(chǎn)工藝，這樣一來厚壁鋼管無論是在韌性、抗壓程度、抗扭曲強(qiáng)度都是羅勝一籌?，F(xiàn)在也有一些小廠家使用的是手工生產(chǎn)，自然就會因此而讓產(chǎn)品尺寸標(biāo)準(zhǔn)有所下降。而且厚壁鋼管還要經(jīng)過酸洗、鈍化表面處理，讓鋼管表面形成一層保護(hù)膜， 然后酸洗過后再用電解方法進(jìn)行一次補(bǔ)充讓厚壁鋼管得到更進(jìn)一步的保護(hù)。所以厚壁鋼管更能承受的住腐蝕性和氧化性。還有我們厚壁鋼管是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸處理工藝成型，在這種工藝下就厚壁鋼管就沒有縫隙，更能承受更大的壓力。

這樣算下來，我們的厚壁鋼管價格雖高，可勝在質(zhì)量更強(qiáng)，更精。更是因為使用的年限更久，大大減低了更換頻率，從而節(jié)約了大量的人力。所以這樣看來，使用厚壁鋼管更能為大家節(jié)省成本。

厚壁鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額?！?

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸?？傮w的來說，熱擴(kuò)鋼管與厚壁鋼管都對制造鋼管所用的鋼種有嚴(yán)格的要求，熱擴(kuò)鋼管只是一種鋼管的制造工藝，是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有厚壁鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

厚壁鋼管企業(yè)精神

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實、誠信、高效”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水平再上新的臺階。

公司宗旨：以服務(wù)求市場、以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎全國新老客戶來公司實地考察，合作洽談。

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厚壁鋼管冷加工前需要熱處理嗎？

加工硬化使厚壁鋼管的冷加工性能下降。如果厚壁鋼管在加工硬化程度己比較大的情況下仍繼續(xù)進(jìn)行冷加工，這不僅增加了變形力和能量及工具的消耗，還必須減小變形量，并容易產(chǎn)生各種缺陷，因此，是不經(jīng)濟(jì)的也是不合理的。

所以在實際生產(chǎn)中，當(dāng)厚壁鋼管一道次的冷變形量比較大或幾個道次的總冷形量達(dá)到一定程度后，加工后的厚壁鋼管都要進(jìn)行中間熱處理，以利于以后的冷加工。