行星減速機(jī)的處理方法之一

1、表面淬火

常見(jiàn)的表面淬火方法有高頻淬火（對(duì)小尺寸齒輪）和火焰淬火（對(duì)大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其*果*好。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達(dá)45~55HRC。

行星齒輪傳動(dòng)裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對(duì)行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。

2、滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對(duì)*的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來(lái)消除熱處理變形，以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí)，齒面強(qiáng)度顯著下降，高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。

行星減速機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)斷軸先現(xiàn)象

二、在加速和減速的過(guò)程中，行星減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸?？紤]到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步介紹。

三、錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。理論上，用戶(hù)所需工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。伺服減速機(jī)定做

行星減速機(jī)是廣泛使用的工業(yè)產(chǎn)品

常見(jiàn)的減速機(jī)為行星減速機(jī)，就目前發(fā)展的狀況來(lái)看，我國(guó)的行星減速機(jī)從進(jìn)入我國(guó)發(fā)展的起始到今天，其變化并不大，生產(chǎn)制造的模式并沒(méi)有得到很大的改變，那相對(duì)于這種現(xiàn)象，國(guó)外的許多行星減速機(jī)企業(yè)便依靠技術(shù)、管理、資金等方面的優(yōu)勢(shì)取得了獨(dú)有的市場(chǎng)份額，并逐步進(jìn)軍中國(guó)的減速機(jī)市場(chǎng)。

行星減速機(jī)潤(rùn)滑脂的模型和數(shù)值中加載。行星齒輪減速機(jī)被潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油。行星減速機(jī)垂直安裝時(shí)，行星減速機(jī)由于油不能確?？煽康臐?rùn)滑的軸承在頂部，行星減速機(jī)使用額外的潤(rùn)滑措施。伺服減速機(jī)定做