研究報告指出：使用預涂鋅層及電泳，對提高底圍縫隙腐蝕等級十分重要。詳談無花鍍鋅板表面白銹和紅銹的分析及預防白銹和紅銹是無花鍍鋅板常發(fā)生的缺陷，鍍鋅層厚度不一樣，對白銹和紅銹的發(fā)生時間是否會產生影響呢。在對乘用車的考察中，既沒有預涂材料也沒使用蠟和PVC的車輛，使用7年后底圍縫隙表面的70％發(fā)生嚴重腐蝕，使用厚鍍鋅層板同時部分或完全用PVC涂覆的車型縫隙表面沒有嚴重腐蝕。

只靠電泳本身不能充分地防止一些能滲入水分和道路泥土的縫隙長達7年不發(fā)生嚴重腐蝕。為獲得較好的防腐效果，要求采用電泳層及7～10mm的厚鍍鋅層 。

一般對彩涂鍍鋅板有三種切開工藝，即空氣切開、氧氣切開和氮氣切開。空氣切開：長處是加工本錢極低，只需要考慮激光自身和空壓機的電費即可，無需發(fā)生昂揚的輔佐氣體費用，而在薄板上的切開功率卻能夠對抗氮氣切開，是一種既經濟又的切開辦法。

但在堵截面上的缺陷也相同顯著。首要，空氣切開的斷面會發(fā)生底面毛刺，激光加工后的產品還必須要通毛刺等二次加工，不利于整個產品出產周期。其次，空氣切開的斷面簡單發(fā)黑，影響產品的質量。

因而，熱鍍鋅板激光加工無需后續(xù)處理的長處就無法表現出來，所以在針對彩涂鍍鋅板的加工中，許多企業(yè)是不愿意去挑選空氣切開。這三種切開工藝優(yōu)缺陷咱們也都很清楚了，空氣切開這種工藝現在運用的很少了，咱們在運用的時分仍是要結合自己的實際狀況。

板形 衡量板形好壞有兩個指標，即平直度和鐮刀彎。目前國外已開發(fā)的或正在開發(fā)的高強度鋼板有IF高強度鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強度鋼、雙相鋼以及相變誘導塑性鋼、碳錳高強鋼、馬氏體鋼等，它們可達到的強度級別IF無間隙原子深沖鋼。板的平直度和鐮刀彎的大允許值標準有一定規(guī)定。 下面列出有關鍍鋅板的國外主要標準，以作參考[4，5]： JIS G3302 鍍鋅鋼板 JIS G3313 電鍍鋅鋼板及鋼帶 ASTM A525 熱浸鍍鋅薄鋼板的一般要求 ASTM A526 商業(yè)級熱鍍鋅薄鋼板 ASTM 527 咬合成型級熱鍍鋅薄鋼板 ASTM 528 深沖級熱鍍鋅薄鋼板 ASTM A361 屋面和墻板用熱浸鍍鋅薄鋼板 ASTM A444 溝渠用熱浸鍍鋅薄鋼板 ASTM A446 結構級熱鍍鋅薄鋼板