車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)安裝需要注意哪些事項(xiàng)

1.道閘和控制機(jī)的安裝位置

    道閘和控制機(jī)(讀卡設(shè)備)的安裝位置相當(dāng)關(guān)鍵,因?yàn)檫@涉及到用戶使用是否方便的問題.一般來說道閘跟控制機(jī)之間的距離不能少于2.5米,車道的寬度也是道閘和控制機(jī)安裝的一個(gè)考慮因素,車道的寬度不要小于3米,過窄會(huì)影響車輛出入的通暢,建議寬度為4.5米。

2.監(jiān)控?cái)z像機(jī)的安裝位置

    標(biāo)準(zhǔn)的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)一般都會(huì)帶有圖像對(duì)比功能,所以在出入口是要安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)的.監(jiān)控?cái)z像機(jī)的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時(shí)車牌的位置,安裝高度一般為0.5-2.5米。

3.崗?fù)さ陌惭b位置

    停車場(chǎng)崗?fù)て鸬绞召M(fèi)和管理的作用,一般安裝在出口位置.崗?fù)儆谑且粋€(gè)小的辦公室,里面一般安排值班人員并配置有管理電腦,所以對(duì)面積有一定的要求,一般是不要小于4平方米。

4.管理電腦的安裝位置

    停車場(chǎng)系統(tǒng)管理電腦一般是放置在崗?fù)せ蛘咂渌芾硖?對(duì)其安裝位置的要求是:電腦主機(jī)和讀卡設(shè)備的距離不要超過200米。

停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)需要哪些設(shè)備

    重慶車牌識(shí)別系統(tǒng)停車場(chǎng)在原有停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備組成基本一樣。其區(qū)別是在于視頻識(shí)別、免取卡，這就要求停車場(chǎng)的監(jiān)控?cái)z像機(jī)，道閘控制機(jī)有了更高的功能要求。下面就來介紹車牌識(shí)別的核心組成設(shè)備。

重慶車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝廠家

    1. 監(jiān)控?cái)z像機(jī)，這里的監(jiān)控?cái)z像機(jī)和停車場(chǎng)一般的圖像對(duì)比攝像機(jī)功能有很大的區(qū)別，是停車場(chǎng)專用的車牌識(shí)別攝像機(jī)，采用高速DSP嵌入式智能硬件，可靠性高，設(shè)備可對(duì)輸入的兩路視頻分別進(jìn)行車牌識(shí)別。

    2. 補(bǔ)光燈，車牌識(shí)別對(duì)停車場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求非常高，難免會(huì)存在光線不足的情況，補(bǔ)光燈就能很好的確保車牌識(shí)別攝像機(jī)足夠的光線，能夠成功抓拍到車牌。

車牌識(shí)別系統(tǒng)為無人停車場(chǎng)起到了什么作用

    做為智能停車場(chǎng)的關(guān)鍵構(gòu)成，車牌識(shí)別系統(tǒng)因本身的優(yōu)越性，促使停車場(chǎng)停車開展智能化的管控變?yōu)榱丝赡堋Ｋ緳C(jī)進(jìn)入停車場(chǎng)停車省去取卡的流程，并且在交通量非常大、自然環(huán)境較錯(cuò)綜復(fù)雜的停車場(chǎng)停車所車牌識(shí)別系統(tǒng)依然能非常好的發(fā)揮自身的優(yōu)越性。

    近些年，安防行業(yè)迅速發(fā)展快速，特別是在是智能交通行業(yè)，伴隨技術(shù)的迅速發(fā)展，停車場(chǎng)系統(tǒng)商品經(jīng)厲了新一代又新一代的升級(jí)，不斷給我們構(gòu)建舒服安全的泊車自然環(huán)境。盡管，停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展快速，可是，目前促進(jìn)停車場(chǎng)停車往前迅速發(fā)展的中堅(jiān)力量還是車牌識(shí)別系統(tǒng)，超清的車牌識(shí)別照相機(jī)，開展對(duì)進(jìn)登場(chǎng)車輛信息的爬取、鑒別、記錄，進(jìn)而做到自動(dòng)化技術(shù)管控的功能。近些年，車牌識(shí)別系統(tǒng)的普及化應(yīng)用對(duì)傳統(tǒng)式取卡式的停車場(chǎng)系統(tǒng)沖擊性非常大，越來越多停車場(chǎng)為了更好地管控的快捷，也都開始對(duì)傳統(tǒng)式停車場(chǎng)停車開展了更新，這也意味著智能化系統(tǒng)時(shí)期下，停車場(chǎng)停車也將面臨新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)

    車子的增加給絕大多數(shù)停車場(chǎng)停車導(dǎo)致了管控上的難題，選用人工管控拿卡易于導(dǎo)致入口處擁擠，需要停車管理人員不斷對(duì)入場(chǎng)車子開展疏通，給司機(jī)的泊車導(dǎo)致了不同層面上時(shí)間的浪費(fèi)，車牌識(shí)別系統(tǒng)的交付使用，促進(jìn)了停車場(chǎng)停車開展智能化系統(tǒng)管控的系統(tǒng)進(jìn)程。

車牌識(shí)別，是消除城市交通擁堵的新利器

    隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，無論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來越大，同時(shí)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來交通流量急劇增長(zhǎng)，車輛也隨之增多，也使得“人、車、路”之間的矛盾日益突出。由此引發(fā)的交通通行效率低下、尾氣污染和交通事故已成為制約我國城市化發(fā)展和影響居民生活質(zhì)量的主要因素。

    眾所周知，我國城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)及汽車保有量的不斷增加，導(dǎo)致高速公路及城市交通面臨通行效率低下、安全故事頻發(fā)、大氣污染加劇等日益嚴(yán)重的問題，我國對(duì)智能交通系統(tǒng)的需求極為迫切。

    車牌識(shí)別系統(tǒng)是智慧交通的一個(gè)重要應(yīng)用載體，要真正的推動(dòng)技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)、跨部門，才能真正實(shí)現(xiàn)智慧生成、信息融合、智能化管理和服務(wù)。

    一方面，交通的本質(zhì)內(nèi)涵是基于信息化、高于信息化，利用信息技術(shù)、以問題和需求為導(dǎo)向?qū)Τ鞘羞M(jìn)行重塑和再造，同時(shí)做好智慧交通配套的智慧管理。

    另一方面，從政府作用和市場(chǎng)機(jī)制來講，智慧交通和車牌識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展不應(yīng)該過度依賴于政府，政府的主要作用是宏觀的布局和政策生態(tài)，真正的大刀闊斧要有市場(chǎng)機(jī)制的推動(dòng)。