斗山機(jī)床(中國(guó))有限公司結(jié)合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)為一體，生產(chǎn)數(shù)控車床、數(shù)控加工中心、數(shù)控鏜銑床、臥式車削中心龍門(mén)加工中心以及線切割機(jī)等近百種型號(hào)。

臥式車削中心由于工序的集中和自動(dòng)換刀，減少了工件的裝夾、測(cè)量和機(jī)床調(diào)整等時(shí)間，使機(jī)床的切削時(shí)間達(dá)到機(jī)床開(kāi)動(dòng)時(shí)間的80%左右（普通機(jī)床僅為15～20%）；同時(shí)也減少了工序之間的工件周轉(zhuǎn)、搬運(yùn)和存放時(shí)間，縮短了生產(chǎn)周期，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效果。加工中心適用于零件形狀比較復(fù)雜、精度要求較高、產(chǎn)品更換頻繁的中小批量生產(chǎn)。

斗山機(jī)床(中國(guó))有限公司結(jié)合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)為一體，生產(chǎn)數(shù)控車床、數(shù)控加工中心、數(shù)控鏜銑床、龍門(mén)加工中心以及線切割機(jī)等近百種型號(hào)。

臥式車削中心如直軸和一般盤(pán)、套類零件等。若改變工件的安裝位置或?qū)④嚧策m當(dāng)改裝，還可以加工多軸線的零件(如曲軸、偏心輪等)或盤(pán)形凸輪。單件小批生產(chǎn)中，各種軸、盤(pán)、套等類零件多選用適應(yīng)性廣的臥式車床或數(shù)控車床進(jìn)行加工;直徑大而長(zhǎng)度短（長(zhǎng)徑比0.3～0.8)的大型零件，多用立式車床加工。

臥式車削中心的模態(tài)測(cè)試簡(jiǎn)析：在進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)時(shí)采用邊裝配邊進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)的方法，也即當(dāng)裝配一個(gè)部件時(shí)即進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)并進(jìn)行模態(tài)模擬，并用模態(tài)試驗(yàn)校正模擬參數(shù)，這樣就確定下該部件的模擬參數(shù)。當(dāng)再裝配下一個(gè)部件時(shí)同樣進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)和模態(tài)模擬，這樣只需要調(diào)整下一個(gè)需要裝配的部件的模擬參數(shù)。由此便于控制模態(tài)模擬過(guò)程中的單一變量，減少誤差。

悍馬機(jī)械（東莞）有限公司主營(yíng)：龍門(mén)加工中心、數(shù)控龍門(mén)加工中心、立式加工中心、斗山機(jī)床、臥式車削中心、數(shù)控鏜銑床、韓國(guó)斗山機(jī)床、斗山數(shù)控車床代理商、斗山車削中心。

臥式車削中心主要特點(diǎn)：

13.全行程運(yùn)動(dòng)精度皆經(jīng)過(guò)雷射校正補(bǔ)償,確保機(jī)臺(tái)之精度與校準(zhǔn)結(jié)果。臥式車削中心

14.主軸加工利用IRD動(dòng)態(tài)平衡校正設(shè)備，線上直接校正主軸動(dòng)態(tài)平衡，使主軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象，確保的加工精度。臥式車削中心

15.採(cǎi)用循圓測(cè)定儀,校正真圓精度及機(jī)器幾何精度,藉此檢驗(yàn)以確保機(jī)臺(tái)叁維空間之運(yùn)動(dòng)精度。臥式車削中心

16.主軸環(huán)狀噴水具有4個(gè)噴嘴,分布于主軸四周,使刀具、工件獲得的冷卻效果,提升加工品質(zhì)。臥式車削中心