集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場(chǎng)所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)，因此，集裝箱碼頭在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中占有重要地位。在河口港與海港，浮碼頭后方多建有駁岸，又因水位差小，多采用單跨活動(dòng)引橋，不設(shè)獨(dú)立的撐墩，引橋直接與駁岸連接。

  功能編輯從1956年4月在美國(guó)興起，海上集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷史。為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，許多集裝箱多用途和專用堆場(chǎng)相繼出現(xiàn)。在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中，集裝箱堆場(chǎng)對(duì)提高貨運(yùn)速度，加速車船周轉(zhuǎn)，降低整體運(yùn)輸成本等方面，都起著相當(dāng)重要的作用。一般而言，集裝箱堆場(chǎng)主要具有以下4個(gè)功能:(l)具有連接各種運(yùn)輸方式的樞紐功能；(2)具有各種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換功能；活動(dòng)引橋一端擱置在躉船上，另一端擱置在陸域的橋臺(tái)上，或者擱置在引橋的端墩上。(3)具有集裝箱集疏、緩沖的功能；(4)在進(jìn)出口貿(mào)易中，對(duì)一個(gè)國(guó)家來說是一個(gè)終端場(chǎng)，有開門或關(guān)門的功能。

      根據(jù)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)、業(yè)務(wù)管理的需要，集裝箱碼頭應(yīng)由以下主要設(shè)施構(gòu)成：⒈靠泊設(shè)施（Wharf)靠泊設(shè)施主要由碼頭岸線和碼頭岸壁組成。碼頭岸線是供來港裝卸的集裝箱船舶停靠使用，長(zhǎng)度根據(jù)所停靠船舶的主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)安全規(guī)定而定；碼頭岸壁一般是指集裝箱船停靠時(shí)所需的系船設(shè)施，岸壁上設(shè)有系船柱，用于船靠碼頭時(shí)通過纜繩將船拴住，岸壁上還應(yīng)設(shè)置預(yù)防碰撞裝置，通常為橡膠材料制作。⒉碼頭前沿（Frontier)碼頭前沿是指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場(chǎng)（或稱編組場(chǎng)）之間的碼頭面積，設(shè)有岸邊集裝箱起重機(jī)及其運(yùn)行軌道。碼頭前沿的寬度可根據(jù)岸邊集裝箱起重機(jī)的跨距和使用的其他裝卸機(jī)械種類而定，一般為40m左右。⒊集裝箱編排（組）場(chǎng)（Container Marshalling Yard)集裝箱編排（組）場(chǎng)又稱前方堆場(chǎng)，是指把準(zhǔn)備即將裝船的集裝箱排列待裝以及為即將卸下的集裝箱準(zhǔn)備好場(chǎng)地和堆放的位置，通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場(chǎng)之間，主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進(jìn)行。通常在集裝箱編排場(chǎng)上按集裝箱的尺寸預(yù)先在場(chǎng)地上用白線或黃線凰好方格即箱位，箱位上編上“箱位號(hào)”，當(dāng)集裝箱裝船時(shí)，可按照船舶的配載圖找到這些待裝箱的箱位號(hào)，然后有次序地進(jìn)行裝船。⒋集裝箱堆場(chǎng)（Container Yard，CY)集裝箱堆場(chǎng)又稱后方堆場(chǎng)，是指進(jìn)行集裝箱交接、保管重箱和安全檢查的場(chǎng)所，有的還包括存放底盤車的場(chǎng)地。堆場(chǎng)面積的大小必須適應(yīng)集裝箱吞吐量的要求，應(yīng)根據(jù)船型的裝載能力及到港的船舶密度、裝卸工藝系統(tǒng)，集裝箱在堆場(chǎng)上的排列形式等計(jì)算、分析確定。集裝箱在堆場(chǎng)上的排列形式一般有“縱橫排列法”（即將集裝箱按縱向或橫向排列，此法應(yīng)用較多），“人字形排列法”（即集裝箱在堆場(chǎng)放成“人”字形，適用于底盤車裝卸作業(yè)方式）。⒌集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station，CFS)有的設(shè)在碼頭之內(nèi)，也有的設(shè)在碼頭之外。貨運(yùn)站是拼箱貨物進(jìn)行拆箱和裝箱，并對(duì)這些貨物進(jìn)行貯存、防護(hù)和收發(fā)交接的作業(yè)場(chǎng)所，主要任務(wù)是出口拼箱貨的接收、裝箱，進(jìn)口拼箱貨的拆箱、交貨等。貨運(yùn)站應(yīng)配備拆裝箱及場(chǎng)地堆碼用的小型裝卸機(jī)械及有關(guān)設(shè)備，貨運(yùn)站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)拆裝箱量及不平衡性綜合確定。⒍控制塔（Con1trol Tower)這是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心。主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場(chǎng)作業(yè)?？刂扑?yīng)設(shè)在碼頭的1高處，以便能清楚看到碼頭所有集裝箱的箱位及全部作業(yè)情況。⒎閘口（Gate)這是集裝箱碼頭的出入口，也是劃分集裝箱碼頭與其他部門責(zé)任的地方。所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進(jìn)行檢查，辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)。⒏維修車間（Maintenance Shop)這是對(duì)集裝箱及其專用機(jī)械進(jìn)行檢查、修理和保養(yǎng)的場(chǎng)所。7、配套設(shè)備齊全，有系船栓、纜樁、防撞球、護(hù)欄、登岸舷橋及踏板等，碼頭可停泊各種大小船只。維修車間的規(guī)模應(yīng)根據(jù)集裝箱的損壞率、修理的期限、碼頭內(nèi)使用的車輛和裝卸機(jī)械的種類、數(shù)量及檢修內(nèi)容等確定。維修車間應(yīng)配備維修設(shè)備。⒐集裝箱清洗場(chǎng)（Container Washing Station)主要任務(wù)是對(duì)集裝箱污物進(jìn)行清掃、沖洗，一般設(shè)在后方并配有多種清洗設(shè)施。⒑碼頭辦公樓(Terminal Building)集裝箱碼頭辦公大樓是集裝箱碼頭行政、業(yè)務(wù)管理的大本營(yíng)，目前已基本上實(shí)現(xiàn)了電子化管理，終達(dá)到管理的自動(dòng)化。

  集裝箱碼頭是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的集結(jié)點(diǎn)和樞紐站，通常有大量的集裝箱在碼頭集中、暫存和轉(zhuǎn)運(yùn)。從船公司的箱務(wù)管理角度而言，集裝箱碼頭是整個(gè)箱務(wù)管理系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)。箱碼頭箱務(wù)管理效率的高低，直接關(guān)系到船公司的利益性，關(guān)系到貨主的方便性，同時(shí)也關(guān)系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽(yù)。正因?yàn)槿绱?，通常集裝箱碼頭都設(shè)有專職的箱管部門和崗位，加強(qiáng)對(duì)所有進(jìn)出集裝箱碼頭集裝箱的箱務(wù)管理。主要業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)人碼頭后，碼頭就要對(duì)集裝箱負(fù)有保管資任，要及時(shí)跟蹤和掌握集裝箱在堆場(chǎng)的每一次搬移與動(dòng)向，因此堆場(chǎng)管理與箱務(wù)管理密不可分。箱務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)就是堆場(chǎng)管理。有關(guān)資料表明，岸線長(zhǎng)300m的泊位，堆場(chǎng)面積達(dá)105000m2，甚至更大，這還與采用的裝卸工藝系統(tǒng)和集裝箱在港停留時(shí)間有關(guān)。集裝箱碼頭堆場(chǎng)業(yè)務(wù)堆場(chǎng)管理是集裝箱碼頭生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，堆場(chǎng)管理效率的高低，直接關(guān)系到碼頭的堆場(chǎng)利用率、翻箱率，同時(shí)也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。