煤倉(cāng)襯板

煤倉(cāng)襯板，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，倉(cāng)內(nèi)形成類(lèi)似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿(mǎn)煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類(lèi)似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱(chēng)搭橋）。開(kāi)閘放煤時(shí)只能放下很少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。

由于煤倉(cāng)襯板具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，這些性能特點(diǎn)大大降低了上述料倉(cāng)的弊端。大大提升了工作的效率。同時(shí)專(zhuān)家們發(fā)現(xiàn)這種高耐磨板材為適應(yīng)各種環(huán)境條件下的安裝應(yīng)用，可設(shè)計(jì)成拼裝連接結(jié)構(gòu)可按用戶(hù)要求定做，這就更加方便煤倉(cāng)、料倉(cāng)的具體要求更加的便捷。襯板由于特殊的性能特點(diǎn)決定了它作為襯里重要方面。事實(shí)證明它的作用也沒(méi)有辜負(fù)客戶(hù)的期望。有效的解決了堵倉(cāng)問(wèn)題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由原來(lái)的20%--50%提高到100%,大大提升了煤的利用率。同時(shí)避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車(chē)時(shí)間,減少了壓車(chē)皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益得到了顯著的提高。受到了客戶(hù)的一致好評(píng)。

一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉(cāng)內(nèi)形成類(lèi)似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿(mǎn)煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類(lèi)似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱(chēng)搭橋）。開(kāi)閘放煤時(shí)只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。

經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，后決定采用超高分子聚乙烯板材制作成為煤倉(cāng)襯板，板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類(lèi)粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。

超高分子量聚乙烯這種材料具有很多優(yōu)越性，諸如摩擦系數(shù)??；自潤(rùn)滑性好；不沾性——表面吸附力非常弱，超高分子聚乙烯滾輪廠，制品表面與其他材料不易粘附；具有憎水性——吸水率極低一般小于0.01%；密度小，重量輕——同體積材料只有鋼材密度的1/8，使用方便，省力容易安裝；耐磨性能好，超高分子聚乙烯滑塊價(jià)格，超高分子量聚乙烯的耐磨系數(shù)居塑料之冠，甚至超過(guò)了很多金屬材料。超高分子量聚乙烯在砂漿磨耗測(cè)試中磨耗指數(shù)僅為碳鋼的1/7。

正是由于超高分子量聚乙烯的這些特點(diǎn)，超高分子聚乙烯，所以針對(duì)煤倉(cāng)的堵倉(cāng)問(wèn)題衍生出了“超高分子量聚乙烯煤倉(cāng)襯板”這種產(chǎn)品，匹配并解決了煤倉(cāng)堵倉(cāng)的麻煩，雖然超高分子量聚乙烯的價(jià)格高于鋼材，但是在煤倉(cāng)襯板這種應(yīng)用中，一噸超高分子量聚乙烯能頂6-7噸鋼材使用。并且使用壽命比鋼板高5-8倍，減少了維修量，對(duì)生產(chǎn)的影響更小了。從綜合成本上節(jié)省了很大一筆開(kāi)支。