代理業(yè)務(wù)內(nèi)容：從工廠到目的地全程運(yùn)輸，貨運(yùn)保險，口岸代理報關(guān)、口岸換裝、國際轉(zhuǎn)關(guān)等

運(yùn)輸貨物類型：石油化工設(shè)備物資，化工品、電池、電商包裹，家用電器類、各類大小型設(shè)備、建材類、紡織類、水果類以及日用百貨類等。 

運(yùn)輸范圍：從中國到中亞五國（哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-塔吉克斯坦-吉爾吉斯斯坦-土庫曼斯坦）到俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家。 

運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、鐵路集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)運(yùn)輸。

現(xiàn)在我國到中歐國家的運(yùn)輸需求是比較大的,中歐專線也是目前比較多人關(guān)心的。

在歐洲班列開行之前，中歐之間的貨物交流方式主要是海運(yùn)以及空運(yùn)。與這兩種運(yùn)輸方式相比，中歐班列具有、運(yùn)量較大等特點。

現(xiàn)在，中歐班列被稱為現(xiàn)代“絲綢之路”，是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，有著“鋼鐵駝隊”之稱。依靠安全快速、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，中歐班列為中國鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用起到重要作用?？梢哉f，中歐班列不僅拉動了地方經(jīng)濟(jì)與對外開放，更有效推動了“一帶一路”建設(shè)和發(fā)展，實現(xiàn)了各國合作共贏的局面!

由中國新疆霍爾果斯口岸啟運(yùn)的首票中國至歐洲TIR運(yùn)輸——“中歐卡車特快專線”抵達(dá)波蘭，全程約7000公里，門到門僅需13天，成功地打響了中歐TIR運(yùn)營的槍。

長滿歐”國際鐵路貨運(yùn)東向班列從德國施瓦茨海德向長春駛來，今天“長滿歐”國際鐵路貨運(yùn)西向班列從長春出發(fā)，駛往德國施瓦茨海德，標(biāo)志著“長滿歐”國際鐵路貨運(yùn)班列正式實現(xiàn)東西對開、雙向運(yùn)營。以今天發(fā)車啟動儀式為起始，一條縱貫歐亞的黃金運(yùn)輸帶、連接吉林省和歐洲的經(jīng)濟(jì)大通道已經(jīng)形成，有利于帶動?xùn)|北三省、內(nèi)蒙古、環(huán)渤海地區(qū)物流業(yè)發(fā)展

在此之后，國際物流跨國巨頭公司，開始了商業(yè)化TIR的嘗試，為貨主尋找降本增效的運(yùn)輸新模式。

中國到德國鐵路運(yùn)輸

鐵路火車站與海運(yùn)港口一樣，并不是所有國家都有海港或者是大的集裝箱碼頭，鐵路貨運(yùn)火車站也一樣，只有少數(shù)火車站能提供集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，像德國的杜伊斯堡是鐵路運(yùn)輸比較成熟的火車站，基礎(chǔ)設(shè)施完善，擁有比較大面積的海關(guān)監(jiān)管倉庫，集裝箱起吊與集裝箱拖車，火車場站有足夠多的熟練操作員工。能為大量從中國“一帶一種”中歐班列車員 火車運(yùn)過來的貨物提供及時完善的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。