江淮格爾發(fā)K7：各方面都無(wú)愧旗艦

      說(shuō)起重卡來(lái)說(shuō)，江淮格爾發(fā)K7也是要提及的一款車，在南方地區(qū)來(lái)說(shuō)，其實(shí)江淮格爾發(fā)保有量是不小的，而格爾發(fā)K7來(lái)，其整體確實(shí)是一款重卡。我們現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)一下其核心地方（外觀這里也暫時(shí)不說(shuō)）。

對(duì)于江淮格爾發(fā)K7來(lái)說(shuō)，其確實(shí)無(wú)愧是重卡，在整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)說(shuō)就有很多有看點(diǎn)的地方。他擁有可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪，隱藏折疊桌，儼然就是家一般的感受。

而智能表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，他本身的車載系統(tǒng)還支持中英文雙語(yǔ)切換，非常的時(shí)髦，擁有胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)等。整體來(lái)說(shuō)，整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)看，格爾發(fā)K7確實(shí)足夠的貼心、先進(jìn)。

而動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō)，江淮格爾發(fā)K7搭載的是中國(guó)重汽MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力，匹配的是國(guó)際變速箱：ZF-AMT變速箱，加上美馳13t單級(jí)車橋，如此的動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō)，保證了可靠性情況下來(lái)說(shuō)，還非常適合從事物流。

格爾發(fā)K7其整體的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，目前在南方地區(qū)來(lái)說(shuō)，保有量還是不小的，其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。

華菱電動(dòng)牽引車

       華菱星馬在純電動(dòng)牽引車布局方面比較積極，在純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品上也是布局的一家企業(yè)。產(chǎn)品上，華菱星馬布局的純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品有6X4和4X2的牽引車：

（1）6X4純電動(dòng)牽引車。有249.7kWh、281.92kWh、322kWh和350kWh四種電量車型，主銷的281.92kWh和322kWh的電量車型均采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包；電池包放在駕駛室后方，續(xù)航里程在200km~250km之間。92kWh、322kWh和350kWh四種電量車型，主銷的281。

整車尺寸為7390×2550×3835mm，軸距3800 1350mm。動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為250kW，峰值功率為360kW，額定扭矩為1600Nm，峰值扭矩為2800Nm。

（2）4X2牽引車。有281.92kWh和258.04kWh兩種電量車型。整車尺寸6720×2550×3800mm，軸距為4200mm；動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為120kW，峰值功率為200kW，峰值扭矩為1700Nm，相比6X4純電動(dòng)牽引車動(dòng)力小了不少。北奔NG80后八輪，雖然是國(guó)三排放的車型，車輛也使用了十年之久，但是整體的底盤框架與動(dòng)力依然很穩(wěn)定，可見北奔重卡在早期的造車工藝是值得肯定的，這其中包含了多少研究人員與裝配人員在背后的汗水與努力。

國(guó)三的北奔NG80自卸車爆發(fā)力依然很猛

隨著我國(guó)的基建發(fā)展日益壯大，對(duì)于運(yùn)輸車輛的需求也激增了不少，我們?cè)诼飞蠟槌Ｒ姷木褪呛蟀溯喕蛘咔八暮蟀死淋嚕囝^車、土方車）。

之所以采用此類驅(qū)動(dòng)形式的車輛，因?yàn)樗麄兊暮筝啚殡p驅(qū)動(dòng)，在工地內(nèi)的脫困能力會(huì)比單驅(qū)來(lái)的好，因此被人們廣泛的應(yīng)用于土石方運(yùn)輸