車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)功能

1、不停車快速入場(chǎng)

    入口無需票，出口無需驗(yàn)卡，驗(yàn)票可做到入口無人管理，無障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開支。

2、車牌自動(dòng)識(shí)別

    車牌識(shí)別系統(tǒng)將出入庫(kù)車輛的車牌號(hào)碼作為車輛管理的憑證，自動(dòng)出入庫(kù)車輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛的前部全景圖像，作為停車管理、安全認(rèn)證的原始數(shù)據(jù)，并以車牌號(hào)碼作為數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)管理。

3、拒絕車位占用

    同一個(gè)車位上登記了二部車或二部車以上，只充許一部車進(jìn)入，如其中一部進(jìn)入后，其它同一車位車輛進(jìn)入時(shí)，在入口LED屏上提示車位占用，并相應(yīng)提示所占用車位的車牌號(hào)碼，道閘桿不抬。

4、對(duì)特殊客人優(yōu)惠收費(fèi)

    停車管理系統(tǒng)在服務(wù)臺(tái)設(shè)置一臺(tái)專門的計(jì)算機(jī)，用于對(duì)特殊客人的車輛進(jìn)行優(yōu)惠登記。值班人員在系統(tǒng)軟件界面輸入客人車輛車牌號(hào)碼、有效期限、優(yōu)惠折扣，當(dāng)?shù)怯涇囕v駛出停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)處理收費(fèi)信息，并按設(shè)置的優(yōu)惠時(shí)限和優(yōu)惠折扣計(jì)算停車費(fèi)用。

5、車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)的自動(dòng)化程度高

    由于車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼作為停車管理的憑證，不需拿取任何入場(chǎng)憑證，大大提高了出入停車場(chǎng)的便捷性，并降低了出入場(chǎng)設(shè)備的成本。

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨向 

    伴隨著現(xiàn)代化管理方法的發(fā)展和科技進(jìn)步的日益發(fā)展趨勢(shì),住宅小區(qū)用戶對(duì)車輛管理的規(guī)定愈來愈高.以往的人力刷用卡的管理方式早已不適合現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)的必須,對(duì)于現(xiàn)階段節(jié)奏快,高速運(yùn)行的工作模式,規(guī)定管理方案和規(guī)章制度要有一個(gè)壓根的改進(jìn),這類改進(jìn)不僅要融入用小區(qū)管理的需求,也需要融入社會(huì)發(fā)展的需求,要融入人的感觀和下意識(shí)實(shí)際操作的需求. 可是現(xiàn)階段一切新科技產(chǎn)品都不可以完全替代人們的手工制作,不可以完全替代人的邏輯思維,更不可以和人的思維模式相符合.因而我們?cè)谧鲎詣?dòng)化技術(shù)智能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案時(shí),要盡量地注重自動(dòng)化技術(shù)方式,但又不能忽視人工控制的要素,二者恰當(dāng)?shù)厝诤掀饋?可做到事倍功半的實(shí)際效果。

    本方案設(shè)計(jì)便是根據(jù)之上的觀念基本,對(duì)于住宅小區(qū)車輛管理的具體情況,融合各種各樣現(xiàn)代化新科技方式進(jìn)行的. 大家的總體目標(biāo)是為住宅小區(qū)用戶的車輛管理給予一個(gè)智能車牌識(shí)別系統(tǒng)功能的解決方法.大家選用的是當(dāng)今較優(yōu)良的智能車牌識(shí)別技術(shù)性.此方案設(shè)計(jì)主要考慮到了鑒別的準(zhǔn)確性,既充分考慮用戶的需求,又包攬了各種各樣新科技技術(shù)性,并且提升了一些管理方法,盡量地為用戶給予一個(gè)健全的住宅小區(qū)車輛管理系統(tǒng)軟件.本企業(yè)智能車牌識(shí)別在電腦上產(chǎn)生常見故障不可以一切正常應(yīng)用時(shí),臨時(shí)性車還可以一切正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn). 

淺析重慶車牌識(shí)別系統(tǒng)率高不高?

    不管車牌識(shí)別系統(tǒng)是不是好用，關(guān)鍵的指數(shù)是準(zhǔn)確率，國(guó)際道路工藝對(duì)準(zhǔn)確率指數(shù)干了專門的論述，規(guī)定全部牌子在24小時(shí)內(nèi)的恰當(dāng)準(zhǔn)確率為85%～95%。以便檢測(cè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的準(zhǔn)確率，必須將安裝系統(tǒng)在具體應(yīng)用環(huán)境中，24小時(shí)運(yùn)作24小時(shí)左右，生態(tài)車子循壞鑒別時(shí)較少收集100個(gè)車號(hào)牌，儲(chǔ)存車號(hào)牌圖象和鑒別結(jié)果，便于瀏覽并查詢。

    然后，我們需要獲得實(shí)際的車輛圖像和正確的手動(dòng)識(shí)別結(jié)果，然后我們可以計(jì)算以下識(shí)別率:

      1、自然交通流識(shí)別率=品牌準(zhǔn)確識(shí)別的車輛總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

      2、可識(shí)別牌照的百分比=手動(dòng)正確讀取的牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

      3、車牌識(shí)別系統(tǒng)的準(zhǔn)確率由3個(gè)指數(shù)決策：可以恰當(dāng)鑒別的車號(hào)牌數(shù)量、能夠手動(dòng)載入的車號(hào)牌數(shù)量、可信性和錯(cuò)認(rèn)率全是車牌識(shí)別流程中的里面結(jié)果。