通電試車

1、 送起動柜控制電源，再次做起動柜動作試驗，若正常將“試驗”鈕旋到工作位置；

2、 模擬試車：      

① 主電機一次柜一次回路不上電，只送一次柜和起動柜的控制電源； ② 當起動柜PLC發(fā)出允許起動信號后，按下一次柜合閘按鈕此時一次柜開關合閘，起動柜極板自上而下運行至下限位置時，短接接觸器吸合，PLC起動信號消失，并發(fā)出運行信號，表明起動及運行正常；3、檢查液體起動柜內配線，液體起動器與一次柜、DCS系統(tǒng)的聯(lián)鎖控制線，確保無誤。 ③ 按下一次柜分閘按鈕，一次柜開關分閘，外接接觸器斷開，PLC運行信號消失，極板自下而上運行，同時發(fā)出復位信號，當運行到上限位后，復位信號消失，發(fā)出允許起動信號，為下次起動做準備；

3、 聯(lián)鎖檢測    按模擬試車順序，檢測聯(lián)鎖信號是否正常。檢測至高壓開關柜水阻驅動、分閘聯(lián)鎖信號、至DCS系統(tǒng)允許起動、備妥，起動完畢，故障報警信號是否正常。

水阻，顧名思義，即水電阻（又被稱為液阻柜）。此技術早發(fā)源于日本，在1985年上半年被引進到中國，在當今大容量電機上得到廣泛的應用，現階段比較適合中國的國情。若起動電流開始過大，說明電阻配小了，此時應降低電阻液濃度，方法是從水箱中抽出部分液體，同時加入等量的清水，攪勻后重新試車。由于電動機直接起動時，起動電流會達到電機額定電流的7~8倍，一般上一級變壓器的容量都承受不了，特別是大功率的電機，必須加裝起動設備，否則會造成變壓器局部下跳閘。

   早先的起動設備，主要有：電阻器起動和頻敏起動等。電阻器起動通過切換電阻的數量，改變串入電機的電阻，由于切換電阻屬于有級調速，所以切換瞬間沖擊較大。頻敏起動據說是諧波成分比較大。

   隨著技術的逐步進步，后期發(fā)展的水阻起動，由于屬于無級調節(jié)，所以起動過程較平滑，切換無沖擊電流等等優(yōu)點。