變頻空壓機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能

通常用戶在選擇空壓機(jī)裝機(jī)容量時(shí)都會(huì)按照蕞大生產(chǎn)工況來考慮。但實(shí)際運(yùn)行工況僅達(dá)到蕞大用氣量的60%—80%，甚至更低。3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。傳統(tǒng)的定轉(zhuǎn)速空壓機(jī)采用加卸載控制技術(shù)，在用氣量不大時(shí)為了不停機(jī)，通過卸載運(yùn)行來減少電機(jī)啟停次數(shù)，卸載狀態(tài)下電機(jī)空轉(zhuǎn)不產(chǎn)生壓縮空氣，這時(shí)候消耗的功率稱為卸載功率，實(shí)際上都是能源的浪費(fèi)。而空壓機(jī)采用變頻控制后就不一樣了，變頻空壓機(jī)會(huì)根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際用氣需求來自動(dòng)調(diào)電機(jī)轉(zhuǎn)速從而實(shí)現(xiàn)氣量調(diào)節(jié)，當(dāng)用氣量降低時(shí)，空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速來減少耗功；實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)產(chǎn)氣跟客戶用氣需求的時(shí)時(shí)匹配，沒有卸載損耗是變頻的一大優(yōu)勢(shì)。

空壓機(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。二、操作人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗，無證不得操作。此時(shí)，只好另換一臺(tái)排氣壓力相同，而排氣量大的機(jī)器。影響級(jí)間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。

空壓機(jī)就是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是氣源系統(tǒng)的的發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用中，難免會(huì)遇到各種各樣的故障，嚴(yán)重影響工作。

油冷卻器散熱片阻塞時(shí)對(duì)空壓機(jī)有何影響

1、轉(zhuǎn)子出口溫度升高，而造成跳機(jī)。

2、主馬達(dá)因高溫而造成過載跳機(jī)。

3、風(fēng)扇馬達(dá)因負(fù)壓過大而造過載跳機(jī)。將冷卻器拆下做清潔保養(yǎng)。

傳動(dòng)皮帶斷裂會(huì)造成什么后果

1、起動(dòng)后機(jī)器無法負(fù)載。

2、運(yùn)轉(zhuǎn)中油槽壓力會(huì)下降到0kg，并會(huì)停止輸出壓力。檢查皮帶斷裂的原因及安裝新的皮帶。

進(jìn)氣閥門無法關(guān)閉會(huì)引起什么后果

1、會(huì)造成螺桿空壓機(jī)空載后壓力繼續(xù)上升而導(dǎo)致安全閥排氣。

2、空車時(shí)油槽壓力上升。

3、停機(jī)時(shí)冷卻油從進(jìn)氣口倒灌出來。將進(jìn)氣閥門拆下保養(yǎng)，若故障則更換新品。

空壓機(jī)出現(xiàn)的故障及解決方案

1、空氣壓縮機(jī)不能啟動(dòng)

首先檢查有無控制電壓。若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；如果有控制電壓，則檢查控制繼電器及時(shí)間繼電器運(yùn)行是否正常。

2、空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)不暢

開機(jī)幾秒鐘后自動(dòng)停機(jī)從電器方面人手，如自動(dòng)空氣開關(guān)是否起跳，電壓是否正常，進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常(壓縮機(jī)是不能帶負(fù)載啟動(dòng)的)，以及 Y一△啟動(dòng)中接觸器和電機(jī)三相是否正常等。

3、空氣壓縮機(jī)不供氣

檢查控制油缸有無動(dòng)作，如有動(dòng)作，檢查蝶閥有無機(jī)械故障；如無故障，查看加載電磁ISV線圈是否有吸力；排除ISV電磁閥機(jī)械故障和線圈故障后，再逐一排查電磁閥ISV所在的分電路。

4、空壓機(jī)排氣壓力過低

首先，檢查分離前后壓力，手動(dòng)閥和調(diào)節(jié)電磁閥2SV等是否漏氣；然后檢查用氣管路有無泄漏，蝶閥是否全部打開，進(jìn)氣調(diào)節(jié)器是否工作正常，電磁閥3SV、8SV是否漏氣，壓力開關(guān)IPS是否需重新調(diào)整等。