抬頭仰望,便是模擬了滿天繁星的頂棚,或許是接觸之前有了太高預(yù)

抬頭仰望，便是模擬了滿天繁星的頂棚，或許是接觸之前有了太高預(yù)期，親身體會后我并未沉醉于它的效果，而是感嘆在這背后義無反顧的成本堆砌和對工藝的嚴苛考量。Bespoke Audio并不是這套音響的品牌，它所表達的僅僅是字面意思勞斯萊斯的音響是為這輛車專門定制的。

古思特的前排座椅擁有16向電動調(diào)節(jié)，椅面十分寬大填充物是分層的，表層極其柔軟，內(nèi)里提供不錯的承托性。古思特的后排座椅相對就比較“常規(guī)”了，功能上很豐富只是調(diào)節(jié)幅度不算特別大，這方面顯然還是長軸距 獨立座椅版本做得更加。

21款勞斯萊斯古思特頂點汽車俱樂部展廳現(xiàn)車

21款勞斯萊斯古思特頂點汽車俱樂部展廳現(xiàn)車，價格500-600萬起售，古思特的設(shè)計更偏向于休閑運動風(fēng)格，表現(xiàn)極盡奢華好的方法，大量運用真皮與實木材料，選材十分考究，讓人不由得感嘆其工藝的精湛。

中網(wǎng)尺寸收斂不少，格柵葉片是固定的，由于采用了金屬材質(zhì)，所以視覺效果奢華，質(zhì)感也非常的突出。車頭佇立的標志性“歡慶女神”非常醒目，純手工打造內(nèi)飾的每一處細節(jié)，管風(fēng)琴音栓造型調(diào)節(jié)鈕，球形旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的出風(fēng)口，精致度不亞于任何一款豪華轎車。

全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)配上全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)配上全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令全新古思特開起來完全不像是這個體積的車應(yīng)有的表現(xiàn)，要知道這可是一個長超5米半，重達2.5噸還多的大家伙，但是實際表現(xiàn)就好似在開一臺類似梅賽德斯-奔馳S級或者BMW 7系的感覺，完全在可控范圍之內(nèi)，再加上出色的懸架調(diào)校，哪怕遇到一些彎道也能較為輕松地應(yīng)對。全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用還有一個很大的幫助，就是讓車輛在諸如地庫等狹窄道路中的更為從容，當然這也只是相對老款車型而言的。

帕特農(nóng)神廟式進氣格柵彰顯奢華大氣,還會發(fā)光

首先從古斯特外觀上來看，風(fēng)暴灰車身涂裝非常的有特點，飛天女神立標屹立在車頭，非常的醒目，豪車身份一目了然，它可以自動升降并且?guī)в蟹辣I功能，帕特農(nóng)神廟式進氣格柵彰顯奢華大氣，還會發(fā)光。兩側(cè)的大燈棱角分明，獨具光芒，照明效果非常的好。側(cè)面車身筆直修長，的對開門設(shè)計為上下車提供了方便，充滿的儀式感，底部的19寸輪轂運動氣息十足。

來到古斯特的尾部，整體造型十分的時尚大氣，紅色的尾燈雖然不是很大，但是照明效果是非常的醒目，外邊的一圈輪廓采用了銀色飾條裝飾，很有辨識度。