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登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。登凱供應(yīng)鏈——河南到馬里海運13時許,“海巡06913”在南通狼山錨地水域附近發(fā)現(xiàn)“SHANGHAO”輪,但該輪不聽從海巡艇及VTS中心指令,無減速跡象,指揮中心立即通知港口輪駁公司派遣兩艘拖輪前往支援。我們主要做:尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。
尼日利亞貨物清關(guān)要求
自2012年7月12日起,尼日利亞海關(guān)對進口包裹實行新的清關(guān)要求,請發(fā)貨人遵從如下:
(1)當(dāng)?shù)睾jP(guān)不予接受在清關(guān)環(huán)節(jié)更換或修改貨物的商業(yè)發(fā)1票和發(fā)1票上的申報價值,請在交寄貨件前必須如實準(zhǔn)確地申報貨件所有內(nèi)容。
(2)所有要求退回發(fā)貨地的貨物現(xiàn)在不再是自動安排,特別是已經(jīng)完成關(guān)稅評估的貨件,在貨件安排退件前,必須由收件人或發(fā)貨人支付關(guān)稅后才能安排。也就是說如果貨件已經(jīng)完成關(guān)稅評估,那即使終要退件,均必須支付關(guān)稅。
(3)所有進口尼日尼亞包裹隨貨必須提供詳細的商業(yè)發(fā)1票,發(fā)1票內(nèi)容必須具備:每項商品的HS編碼、數(shù)量、單價、總價,申報價值的幣種必須是美元或歐元。
登凱——防雷器出口尼日利亞需要SONCAP認證嗎?
防雷器是用來保護電力系統(tǒng)中各種電器設(shè)備免受雷電過電壓、操作過電壓、工頻暫態(tài)過電壓沖擊而損壞的一種電器?,F(xiàn)代高壓防雷器,不僅用于限制電力系統(tǒng)中因雷電引起的過電壓,也用于限制因系統(tǒng)操作產(chǎn)生的過電壓。在現(xiàn)代社會,雷電等放電極端天氣,對城市的危害觸目驚心,間接損失一般遠遠大于直接經(jīng)濟損失。尼日利亞政府大力推動城市化,對于防雷器這類有助于城市避免不可抗力損失的產(chǎn)品十分歡迎。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏,出口海關(guān)就不會對該貨物放行。所以許多國內(nèi)制造商想要進入尼日利亞市場,但是還需要為該類產(chǎn)品辦理防雷器SONCAP認證。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門,尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。主要有:食品進口的規(guī)定:首先從農(nóng)業(yè)1部申請進口許可證,并經(jīng)消費者保護協(xié)會對食品品質(zhì)、有效期進行檢驗。
雙清是什么?
清是指清關(guān),所謂“雙清”也就是起運地報關(guān) 目的地報關(guān)的一系列過程。
也就是說,你把貨拿給貨代公司做,由貨代公司負責(zé)安排拖車,報關(guān),配車。車到目的地以后的換單,清關(guān)都是貨代包來做。
注意,這個過程不一定包括目的地的送貨。
雙清到門費用
主要有國內(nèi)和國外兩部分組成:
國內(nèi):拖車、報關(guān)、海運、碼頭雜費
國外:清關(guān)費、證書(PC,Soncap)、派送費用
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運專線:剛果海運專線,塞內(nèi)加爾海運專線,埃及海運專線,莫桑比克海運專線,幾內(nèi)亞海運專線,到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國客戶提供更高價值服務(wù)。打比方美國線雙清,就是指到美國大大小小港口,他都有能力幫你清關(guān)。歡迎前來咨詢!
自2019年7月1日起
1、取消14項信息技術(shù)產(chǎn)品進口暫定稅率,同時縮小1項進口暫定稅率適用范圍。
2、對《中華人民共和國加入世界貿(mào)易組織關(guān)稅減讓表修正案》附表所列信息技術(shù)產(chǎn)品惠國稅率實施第四次降稅。
廣州到馬拉博海運的船期46天左右,做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期,到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內(nèi)亞海運屬于西非海運航線。
馬拉博海運港口也是幾內(nèi)亞海運的1大海港,因廣州到馬拉博海運的貨物頻繁,量大,包括生活用品、肥料等,也經(jīng)常有家具、糧食等。登凱在馬拉博設(shè)有辦事處,與馬拉博海運中的各項業(yè)務(wù)精誠合作,既互通了中幾兩國人民生活中的有無,又增進互相間的友誼,這對我們在非洲海運中的發(fā)展也勢在必行。登凱——尼日利亞的港口有拉各斯、奧納,拉各斯包括天坎、阿帕帕。
馬拉博又名圣伊薩貝爾港,是幾內(nèi)亞的經(jīng)濟、政治中心,所以該港的運營狀況直接關(guān)系到國家的創(chuàng)收。隨著西非海運的迅速發(fā)展,幾內(nèi)亞的進出口量也在逐年增加。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED terminal)。我們專做南非西非海運專線:尼日利亞海運專線,拉各斯海運專線,卡諾海運專線,莫桑比克海運專線,幾內(nèi)亞海運專線,阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州到馬拉博海運的船期46天左右,做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期,到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內(nèi)亞海運屬于西非海運航線。
針對安全性這塊,我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送,并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作,對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。
海關(guān)其他規(guī)定
進口商品必須符合羅有關(guān)國家安全、公共衛(wèi)生倫1理、環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定。主要有:
食品進口的規(guī)定:首先從農(nóng)1業(yè)部申請進口許可證,并經(jīng)消費者保護協(xié)會對食品品質(zhì)、有效期進行檢驗。
動植物制品進口的規(guī)定:由植物檢疫所進行抽樣檢驗,動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。海關(guān)還會同環(huán)保部門對食品進行入關(guān)檢驗。進口食品需符合農(nóng)1業(yè)部1993年12號法令的有關(guān)規(guī)定,要貼商標(biāo),附技術(shù)卡及合格證,并附有原產(chǎn)國簽發(fā)的衛(wèi)生檢疫證。
藥品進口的規(guī)定:藥檢所對藥品進行檢驗,符合規(guī)范才允許注冊并可進口。
技術(shù)產(chǎn)品進口的規(guī)定:技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家及進口商必須設(shè)有維修點,商品的保修期不得少于平均使用壽命的10%或保證維修18個月,商品還必須附有羅文使用說明書。
貨運專線的特征:
貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次,而客運的主要特征是以速度為先、載量為次,為了不干擾運輸效率,大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運專線。
建設(shè)貨運專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本,所以專線公司一般走的時間不確定,貨滿車走,客戶的運輸成本也會隨之降低。
貨運專線優(yōu)缺點:物流專線的益處是運輸成本較低,不益處是走到時間不能確定,不能滿足較急的貨物。