軌道交通運營管理專業(yè)就業(yè)前景分析

　隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，建立、協(xié)調(diào)的旅客運輸體系成為了時代關注的熱點問題。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運輸方式，具有經(jīng)濟、速度快、運輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術經(jīng)濟優(yōu)勢。這些新型的運力形式不僅能加強和完善綜合運輸通道，也能為旅客帶來更方便，快捷的服務?？粘巳藛T畢業(yè)生的就業(yè)一直是學生和家長關注的問題，空乘人員的就業(yè)是一個熱門話題。截至2015年，我國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

鄭州市盛世航空職業(yè)培訓學校是在鄭州航空港建設的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導下建立的一所培養(yǎng)航空服務人才的職業(yè)培訓學校。

空中乘務員的身材標準

20世紀60年代是泛美航空的全盛時期。那時，該公司對空姐的身高標準為嚴格，要求女性乘務員身高不得低于1.58公分，體重不得超過56公斤，退休年齡不得晚于32歲，就職期間不得結婚生育。可想而知，該公司女性職員平均工齡僅為一年半。

到了70年代，乘務員女權組織提出要求航空公司更改錄取標準，其中退休年齡首當其沖。而到了八十年代，結婚年齡也終放寬。那時候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓練，就能夠持續(xù)飛行。

到了90年代，體重標準已經(jīng)廢除。如今，這些標準已經(jīng)變成了安全標準：只有在加長安全帶幫助下才能在乘務員座上坐穩(wěn)的空乘，或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機服務。此外，對于身高的規(guī)定有了更人性化的調(diào)整：乘務員要保證她能夠到行李架，但不至于撞到機艙頂。然而鄭州鐵路學校不一樣，學生在校期間所學的也完全不一樣，鐵路學校是完全針對鐵路專業(yè)而幵拓研究的，除了理論以外，就是實踐的學習，而且學校在實踐方面非常重視，而且現(xiàn)在國家對鐵路事業(yè)的重視，將來鐵路事業(yè)的需求量也是非常大……。也就是說，身高標準根據(jù)不同機型的要求浮動在1.63公分到1.85公分之間。

空乘專業(yè)培訓

“我們的培訓主要面向有意向報考民航類院校、從事航空工作的高中生，在不耽誤文化課學習的前提下，在各個假期我們組織學生進行專業(yè)的面試培訓，包括形體、禮儀、化妝、口才等訓練。用專業(yè)的師資幫助孩子們在民航類院校面試時取得合格證?！?/span>

“一，我國航空業(yè)發(fā)展迅猛，將來會出現(xiàn)大量的人才缺口，空乘空保就業(yè)前景很好；一般來說，許多院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學院每年都要根據(jù)民航運輸業(yè)的市場情況，對所招生計劃進行動態(tài)調(diào)整，社會需要多少人才，就培養(yǎng)多少學生，非常靈活。第二，相比播音主持、美術、舞蹈等高中藝考科目，空乘空保專業(yè)培訓用時短、成效快。第三，空乘空保對文化課分數(shù)要求較低，對于學習成績不太理想，而身體又符合條件的考生，空乘空保專業(yè)會是個不錯的選擇。”

讀空乘專業(yè)應該如何選擇學校？

雄厚的師資力量

所謂“名師出高徒”，優(yōu)的老師為學生指點疑惑，讓你在學習的過程中少走彎路。具備多年飛行經(jīng)驗的老師，手把手、面對面進行實際經(jīng)驗教學對學生更有利。

靈活、實用的教育模式

填鴨式的理論教學會讓學生只停留在紙上談兵的想象中，可能會逐漸消磨學生對專業(yè)的興趣和斗志，而現(xiàn)如今，空乘教學摒棄了以往枯燥的方式，實行“2 1”職業(yè)教育方式，即兩年專業(yè)理論與一年實訓實習相結合，以學生就業(yè)為導向，技能培養(yǎng)為主導的教學方式，能為學生提供的教學與實操。都是看個人的成績的，假如你要是相中了一個學校，但是你的分數(shù)稍微差了那么一點點，那么你可以去試試春季招生。

訓練航空實訓基地

空中乘務員相當注重學生的實操經(jīng)驗，因此選擇學校時要看學校是否有實訓設備。我們的實訓基地是國內(nèi)模大的實訓基地，根據(jù)中國民航局中的相關規(guī)定和要求設計，多機型、多科目、多功能，讓學生在實操的同時掌握實用的技能。

完善的就業(yè)保障

學校與國內(nèi)多家航空公司、外航服務公司、機場、空港酒店及郵輪公司合作，打通了就業(yè)渠道，學員入學就簽訂推薦就業(yè)協(xié)議，為學生的就業(yè)提供了有力的就業(yè)保障。

以上就是選學校主要衡量的點，后祝大家早日夢想成真！