早期的卷板機(jī)都采用機(jī)械式飛輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和離合器制動(dòng)控制系統(tǒng)、折彎力通過飛輪的能量而獲得，其結(jié)構(gòu)特征與機(jī)動(dòng)壓力機(jī)相近。接下來小編就給大家介紹一下卷板機(jī)的早期結(jié)構(gòu)：

  在采用氣動(dòng)離合器制動(dòng)以前，這些早期設(shè)計(jì)的卷板機(jī)都是通過一個(gè)踏桿來控制離合器和制動(dòng)器的聯(lián)接機(jī)構(gòu)。在各種所應(yīng)用的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，常用的是皮帶式制動(dòng)器和錐形離合器。過去，往往由于這些老式結(jié)構(gòu)中制動(dòng)皮帶斷裂，離合器堵塞等原因而產(chǎn)生較多事故，因而人們動(dòng)了許多腦筋改造這些機(jī)床。操作者使用‘滑動(dòng)’離合器來控制折彎速度會(huì)加重離合器的磨損，并會(huì)使飛輪和離合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑會(huì)引起離合器錐面緊密貼合。在傳統(tǒng)工藝中，對(duì)沒有進(jìn)行矯平材料的焊接工作是非常復(fù)雜的，如果沒有采用一些先進(jìn)技術(shù)的話，焊接時(shí)間，焊接安全性也會(huì)處在劣勢(shì)，使得成本有所提高。這樣，滑塊會(huì)一直上下運(yùn)行，直到飛輪所有的能量都釋放完為止。

  由于制動(dòng)器與離合器是機(jī)械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，因而離合器一合緊，制動(dòng)器即會(huì)自動(dòng)脫開。制動(dòng)帶斷裂也是上述結(jié)構(gòu)經(jīng)常會(huì)發(fā)生的一種危險(xiǎn)現(xiàn)象，這住往是由于過量調(diào)節(jié)制動(dòng)器所造成。這種結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器在操作時(shí)會(huì)發(fā)生“卷曲”效應(yīng)，從而產(chǎn)生極大的應(yīng)力。連續(xù)采樣泵生電壓，制動(dòng)單元將重復(fù)導(dǎo)通和制止，使體系完成動(dòng)力制動(dòng)。長(zhǎng)期超量運(yùn)轉(zhuǎn)而不經(jīng)常調(diào)換襯料，則必然會(huì)使制動(dòng)帶疲勞過度，后導(dǎo)致?lián)p壞。 

板材、銅制品等金屬材料的整平都離不開校平機(jī)，特別是一些大型校平機(jī)，由于其著力面積大，受壓力也高，操作時(shí)更是要按照規(guī)范要求一步一步來。一般情況下，校平機(jī)的上機(jī)安全操作可以分為以下幾個(gè)步驟：

一、校平機(jī)起動(dòng)前準(zhǔn)備

1、查看各部位有無反常，緊固螺釘（帽）不得有松動(dòng)。制動(dòng)器應(yīng)正常牢靠。

2、嚴(yán)厲按板材厚度調(diào)整卷筒距離，不得超負(fù)荷功課。不能卷壓超出機(jī)械機(jī)能劃定規(guī)模的工件。 

板材校平機(jī)，用于材料平面度要求高的應(yīng)用領(lǐng)域。此類校平機(jī)的每一個(gè)校平輥均由一組支撐錕從材料進(jìn)口位置到出口位置支撐。每個(gè)支撐輥支撐校平輥的一小部分，下排的支撐輥可上下調(diào)整，因此在整個(gè)校平機(jī)的寬度范圍內(nèi)，上下校平輥的間隙可在不同點(diǎn)被控制。中薄板生產(chǎn)線在線的輥式校平機(jī)以熱校平機(jī)數(shù)量為多，總的趨勢(shì)是以發(fā)展大校平力的強(qiáng)力六重式校平機(jī)為主，該系列設(shè)備總體趨勢(shì)如下：1、用數(shù)字控制系統(tǒng)調(diào)整上校平輥位置，并借助自動(dòng)測(cè)厚儀自動(dòng)控制校平輥負(fù)荷和在線過程計(jì)算機(jī)進(jìn)行全自動(dòng)操作。對(duì)校平輥進(jìn)行不同的調(diào)整，可以消除如中心凹凸和波浪邊的缺陷。

  校平機(jī)主要用于以下四種加工領(lǐng)域：沖壓送料生產(chǎn)線、卷料預(yù)處理送料線、剪板送料線和板材零件的單獨(dú)校平。對(duì)于板材零件的校平，校平材料是平板或零件，而非卷料。當(dāng)然，加工領(lǐng)域不同，對(duì)材料的校平需求也不同。 

   校平機(jī)輥軸的質(zhì)量直接影響到這個(gè)校平機(jī)的校平質(zhì)量及使用壽命。很多設(shè)計(jì)精巧的校平機(jī)，就是因?yàn)檩佪S取材和熱處理工藝不當(dāng)，造成輥軸很快就磨損，致使校平機(jī)不能使用，所以必須重視輥軸的材料及加工工藝。軸承鋼GCr15能承受高壓而集中的周期交變負(fù)荷，由于存在轉(zhuǎn)動(dòng)及滑動(dòng)產(chǎn)生極大摩擦的情況下，有高而均勻的硬度和耐磨性、較高的彈性極限和接觸疲勞強(qiáng)度、足夠的韌性，有一定的抗蝕能力，因而常用來做輥軸的材料。送板料進(jìn)入校平機(jī)時(shí)，認(rèn)得衣服或手等離輥不可太近，如遇到校平機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高時(shí)，切不可用力拖住板料，以免慣性力卷入機(jī)內(nèi)。較典型的加工工藝如下：鍛打——等溫退火（球化）——粗車——調(diào)質(zhì)——精車——中頻淬火（淬硬層深4～5毫米）——粗磨）——時(shí)效處理（消除內(nèi)應(yīng)力）——精磨。

  經(jīng)過這樣加工后的校平機(jī)輥軸具有較高的強(qiáng)度，其表面硬度為HRC61—63，采用中頻淬火，使硬層為4～5mm，遠(yuǎn)比高頻淬火深，以利于輥軸軋毛后磨光繼續(xù)使用。經(jīng)時(shí)效處理后，消除了內(nèi)應(yīng)力，使輥軸不易變形。