車牌識(shí)別系統(tǒng)的作用：處罰，車牌識(shí)別技能結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛處罰，具體使用：在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車輛的車牌號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口。用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別經(jīng)過(guò)車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知人員處理。與傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法相比，這種使用可以節(jié)約警力，下降人員的作業(yè)強(qiáng)度，而且安全、、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能，極大地減少了因引發(fā)的事故。

車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別車牌的原理是什么?車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)字的符識(shí)別是能夠?qū)崿F(xiàn)的關(guān)鍵因素，是對(duì)經(jīng)過(guò)車牌定位和車牌字符分割后的一個(gè)個(gè)車牌字符進(jìn)行識(shí)別。車牌識(shí)別系統(tǒng)中的字符識(shí)別與其它的字符識(shí)別相比，有其自身的特點(diǎn)，主要由以下方面的不同：車牌識(shí)別系統(tǒng)中字符的字量少，包括漢字、英文字母、數(shù)字，并且字型統(tǒng)一，相對(duì)于普通的漢字識(shí)別難度相對(duì)較低。從系統(tǒng)的實(shí)用性角度來(lái)看，作為一個(gè)實(shí)時(shí)的系統(tǒng)，它要求有較高的識(shí)別速度，這就決定了字符識(shí)別算法計(jì)算要足夠快速;同時(shí)，它還要求有很高的識(shí)別率，并且減少錯(cuò)誤識(shí)別率。車牌識(shí)別系統(tǒng)基于特征統(tǒng)計(jì)匹配算法:于特征統(tǒng)計(jì)匹配算法主要原理是先提取輸入模式的車牌字符統(tǒng)計(jì)特征，再按照一定的規(guī)則與所確定的決策函數(shù)進(jìn)行分類判斷。字符的統(tǒng)計(jì)特征包括像素塊數(shù)、字符的輪廓數(shù)、輪廓的形狀等。車牌識(shí)別系統(tǒng)像素塊是指二值化圖像中上、下、左、右四個(gè)方向上相互連通的所有白素區(qū)域所組成的一個(gè)連通區(qū)域的像素塊，由此可知，漢字字符的像素塊大于1，英文字母和數(shù)字的像素塊數(shù)是1。漢字的識(shí)別是將字符點(diǎn)矩陣看作是一個(gè)整體，根據(jù)每個(gè)字符的筆畫(huà)特征點(diǎn)不同，將字符分解為橫、豎、撇、捺等一種或幾種的組合，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)從而獲得相應(yīng)的特征，接著再與字符庫(kù)中的特征集進(jìn)行匹配，獲取輸入字符的識(shí)別結(jié)果。車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用中，由于外部原因造成了字符常常會(huì)出現(xiàn)模糊、傾斜等情況，導(dǎo)致了部分字符無(wú)法正確識(shí)別。




車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)攝像機(jī)的具體要求：

一、攝像機(jī)識(shí)別要求：

小車牌識(shí)別(90-120像素)，大車牌識(shí)別(120-160像素)。全分辨率抓拍觸發(fā)識(shí)別的現(xiàn)場(chǎng)車輛照，車牌寬度大小(通過(guò)圖畫(huà)軟件框定車牌可顯示像素大小)。

二、項(xiàng)目安裝要求：

1、智能車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)立柱：裝在道閘內(nèi)側(cè)，離閘桿距離大約50cm處，防止閘桿擋住攝像機(jī)抓拍從而影響識(shí)別效果;

2、智能車牌識(shí)別攝像機(jī)架設(shè)高度：一般標(biāo)準(zhǔn)在1.5m-1.8m;

3、布線：電源線、網(wǎng)絡(luò)線、地感開(kāi)關(guān)量信號(hào)線(接車檢輸出端)。

4、減速帶安裝位置：1)視頻流觸發(fā)的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)識(shí)別時(shí)：將減速帶安裝距離道閘3.5-5米之間的位置，為避免車主尾隨跟車太近，應(yīng)豎立一個(gè)溫馨提示牌，保持在3米以外。通過(guò)減緩車速，以保障的識(shí)別距離和車牌識(shí)別率。2)地感觸發(fā)的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)識(shí)別時(shí)：將減速帶裝在出入口地感外側(cè)大約1m處，保證跟隨車車頭不觸及地感;

5、補(bǔ)光燈外置：立柱高度在0.6米，裝在地感內(nèi)側(cè)邊50cm-80cm處(保持車牌正面補(bǔ)光)，通過(guò)射在地感線圈上可以反射到車牌上，確保車牌識(shí)別效果。

6、監(jiān)控畫(huà)面(底部?jī)A斜度)：盡量保持車牌寬度與水平平行，角度不超過(guò)15°。

濟(jì)南停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：首先是出入口通行：每分鐘可以通行10輛以上，再加上自助繳費(fèi)功能和第三方快速支付功能，讓出口也能實(shí)現(xiàn)和入口差不多的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。繳費(fèi)方式也是多種方式的，系統(tǒng)提供：自助繳費(fèi)、支付、中央收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等。其次車主開(kāi)車是無(wú)障礙通行的，一定程度上可以減少停車開(kāi)窗取卡以及雨雪等極端天氣帶來(lái)的不便。系統(tǒng)通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù)控制車輛進(jìn)出，能夠防止取卡式“一卡多用”的逃費(fèi)行為，顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)省人力成本，有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。再者智能停車場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)無(wú)人化：出入口設(shè)備均可無(wú)人值守，車輛自助讀卡進(jìn)出場(chǎng)，先進(jìn)合理的管理、控制結(jié)構(gòu)和工作流程，使系統(tǒng)設(shè)備可以穩(wěn)定有序的工作。