GCT-8C型數(shù)字探傷儀與探傷

70°通道及探傷

檢測(cè)部位:檢測(cè)軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾磕、氣孔和裂紋等。

探傷方法:采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進(jìn)行反射式探傷,采用斜70°探頭（軌面與鋼軌縱向呈一定的偏角掃查，使入射鋼軌中的橫波經(jīng)軌顎反射來(lái)擴(kuò)大掃查范圍)和直70度探頭相結(jié)合，對(duì)軌頭部位進(jìn)行一次全覆蓋掃查。

干擾因素:魚鱗傷、牽引器牙口、夾板卡損、顎部銹蝕、個(gè)別的粗晶粒鋼軌等。

探傷要點(diǎn):開(kāi)啟足夠的靈敏度。70°通道在無(wú)傷的鋼軌上推行時(shí)（儀器設(shè)置在抑制狀態(tài)），提高某通道的靈敏度4~6dB，該通道掃描線上應(yīng)出現(xiàn)雜波（晶粒反射回波)。

鋼軌探傷無(wú)損檢測(cè)方法

1.超聲探傷

基本原理：定向輻射超聲波束在缺陷界面上產(chǎn)生反射或使透過(guò)聲能下降等原理，通過(guò)測(cè)量回波信息和透過(guò)聲波強(qiáng)度變化來(lái)指示傷損的一種方法。

優(yōu)點(diǎn)：指向性好、穿透力強(qiáng)，能量大、靈敏度高、盲區(qū)少、消耗?。ɑ局毁M(fèi)電，還有少量耦合劑）

不足：缺陷顯示不夠直觀、表面要求制備、定量性能不好

2.磁粉探傷

基本原理：利用磁力或磁場(chǎng)與鐵磁體的相互作用進(jìn)行探傷。有缺陷時(shí)，一部分磁力線外露形成漏磁場(chǎng)，漏磁場(chǎng)吸附磁粉形成磁痕，給出缺陷的存在。

優(yōu)點(diǎn)：缺陷顯示直觀、探測(cè)精度高、形狀不受限制

不足：只能檢測(cè)可以被磁化的工件、只能檢測(cè)表面附近的傷損、需要磁化和退磁、有方向性盲區(qū)

3.射線探傷

基本原理：利用射線的穿透性、衰減性和膠片的光化學(xué)作用進(jìn)行探傷。

優(yōu)點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果可以保存、顯示直觀

不足：成本大

4.渦流探傷

基本原理：利用電磁感應(yīng)原理，通過(guò)工件表面阻抗的變化來(lái)判斷傷損情況。

優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用范圍廣、可在高溫下使用

不足：只能顯示表面附近的缺陷、對(duì)工件形狀有要求

5.滲透探傷

基本原理：利用毛細(xì)現(xiàn)象，采用浸潤(rùn)的檢測(cè)劑進(jìn)行檢測(cè)的方法，又叫著色探傷。

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)檢測(cè)對(duì)象沒(méi)有要求、設(shè)備簡(jiǎn)單、可以在沒(méi)有水電的情況下使用

不足：只能檢測(cè)表面?zhèn)麚p、效率低、污染環(huán)境

鋼軌探傷

鋼軌傷損是軌道交通中一個(gè)比較突出的問(wèn)題,它與行車安全、運(yùn)輸成本、鋼材選用和設(shè)計(jì)制造都有著密切的關(guān)系。鋼軌傷損根據(jù)傷損程度可分為輕傷、輕傷在發(fā)展和斷軌。

鋼軌傷損的常見(jiàn)類型

鋼軌傷損分為9大類共32種,城市軌道因其車輛軸重輕、車種單一,軌道結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)條件明顯有別于國(guó)鐵，其鋼軌傷損與國(guó)鐵相比亦有著自身特點(diǎn)。

無(wú)損檢測(cè)方法一般有五種，分別是超聲探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、射線探傷（RT）、渦流探傷（ET）、滲透探傷（PT）。

超聲探傷

優(yōu)點(diǎn)：指向性好（可以定向發(fā)射）、穿透力強(qiáng)（波束能量大）、靈敏度高、盲區(qū)少、消耗?。ɑ局毁M(fèi)電，還有少量耦合劑）

不足：缺陷顯示不夠直觀（非專業(yè)人員基本看不懂）、表面要求制備（要求耦合良好）、定量性能不好。