鋼軌探傷儀的儀器特點(diǎn)

該儀器符合TB/T 2340-200(K多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。2種檢測(cè)方式鋼軌母材A型檢測(cè)方式。鋼軌母材B型檢測(cè)方式。

該儀器A型脈沖和B型圖像同屏、同步顯示。有A型脈沖顯示、B型圖像顯示兩個(gè)區(qū)域，工作時(shí)互不干擾。顯示屏還有兩個(gè)參數(shù)區(qū)，顯示作業(yè)參數(shù)和動(dòng)態(tài)參數(shù)。

該儀器配有40個(gè)觸摸鍵，操作十分簡(jiǎn)便，主要功能（靈敏度、報(bào)警開關(guān)、軌型選擇、導(dǎo)出文件、里程校對(duì)等）一鍵操作，可以節(jié)省操作時(shí)間。

中科儀GCT-11鋼軌探傷儀手推式鋼軌探傷車鋼軌檢測(cè)儀

價(jià)格 ：￥5.20萬起  訂量：1臺(tái)起批

產(chǎn)品介紹

GCT-11鋼軌超聲波探傷儀是國(guó)內(nèi)外實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程無限傳輸，配置有手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)和WIFI上網(wǎng)功能，通過WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上，再由手持機(jī)通過3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，并可將探傷數(shù)據(jù)下來進(jìn)行分析，便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，是探傷信息化管理的重大突破，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。

產(chǎn)品功能

支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)軟件將探傷儀傳回的文件自動(dòng)分類，統(tǒng)一命名、存放到探傷記錄數(shù)據(jù)庫(kù)。

支持探傷數(shù)據(jù)回放分析軟件。對(duì)探傷記錄進(jìn)行回放和分析。

支持電子地圖，顯示管內(nèi)上道的各臺(tái)探傷儀的動(dòng)態(tài)參數(shù)（地點(diǎn)、時(shí)間、速度等），

支持通訊數(shù)據(jù)庫(kù)（管內(nèi)各級(jí)管理人員的郵箱），可以傳輸探傷記錄、探傷報(bào)告。

支持統(tǒng)計(jì)、查詢運(yùn)算、輸出報(bào)表功能。統(tǒng)計(jì)傷損類型、數(shù)量，傷損多發(fā)地段，運(yùn)營(yíng)條件和傷損的關(guān)系等。

支持探傷作業(yè)計(jì)劃庫(kù)。用于編排探傷計(jì)劃。

支持配備人員、設(shè)備、配件管理庫(kù)。

符合標(biāo)準(zhǔn)

TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀標(biāo)準(zhǔn)。通過TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有鐵路專用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則及相關(guān)技術(shù)條件的要求

產(chǎn)品配置

主機(jī)，手機(jī)以及軟件，工具包，雨探頭，耦合劑水箱，合格證，出廠報(bào)告以及說明書

數(shù)字鋼軌探傷儀的應(yīng)用

1.0。探頭

在深度20 rnln到距離幅度特性曲線高點(diǎn)范圍內(nèi)，12 dB；在距離幅度特性曲線高點(diǎn)到深度l50 rnlTl范圍內(nèi)，△W≤8 dB；

2.37。探頭

在深度20 mrn到距離幅度特性曲線高點(diǎn)范圍內(nèi)，12 dB；在距離幅度特性曲線高點(diǎn)到深度l50 mm范圍內(nèi)，8 dB；

3.70。探頭

在相當(dāng)于探測(cè)深度l0～70 mm范圍內(nèi)，W≤12 dB。

（十四）信噪比

在GTS—60C試塊上探測(cè)底面，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于24 dB；信噪比不小于16 dB。

在GTS—60C試塊上探測(cè)螺孔和37。傾角的3 m/n的上裂，使兩波等高，并使波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于22 dB；信噪比不小于8 dB。

在GTS—60試塊上，用二次波探測(cè)4 mm平底孔，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于20 dB；信噪比不小于10dB。

（十五）缺陷檢出能力

探傷儀調(diào)整到實(shí)際鋼軌探傷狀態(tài)，探傷靈敏度適當(dāng)，在正常探傷速度下推行，應(yīng)能檢出GTS—60試塊上除15下裂以外的各種人工缺陷，并能正常報(bào)警