空乘工資高鐵乘務培訓價格

高鐵乘務培訓價格和地勤人員多少？有保險嗎？合同簽訂幾年？

 1、空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼，高薪主要在于飛行小時費和駐外補貼，一般在12000元以上；地勤人員的工資一般在6000元左右，另外還有各種福利補貼和獎金。

　2、國家規(guī)定有五險一金，用人單位根據(jù)工作崗位享有不同的保險保障。高鐵乘務培訓價格

　3、合同一般為三年，以后每三年續(xù)簽一次。

 4、不會出現(xiàn)就業(yè)即遭解聘的情況，合同中都有注明。

空乘培訓高鐵乘務培訓價格

高鐵乘務培訓價格積極推進校企合作，采取“訂單式”培訓：一般情況下，空乘人員將與各大企業(yè)建立合作關系，針對空乘技能的需求進行有針對性的教學和培訓，培養(yǎng)企業(yè)的專業(yè)需求。服務人員在人才培養(yǎng)與企業(yè)產業(yè)之間保持著“無縫銜接”。（3）重量要求：重量（kg）=“高度（CM）-110“±“高度（CM）-110“×10c/o。重慶旅游職業(yè)學院飛行專業(yè)學生采用校企合作辦學模式，采用定向和訂單培訓方式，實現(xiàn)學生入學的目標，即就業(yè)，高薪，入職。畢業(yè)后，學生可以向國內外主要航空公司推薦擔任民航服務員，民航保安人員，或從事機場安檢，登機，客服，乘車，高鐵乘客等工作。高鐵乘務培訓價格

空乘專業(yè)就業(yè)趨勢

空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)歷來都是學生和家長十分關注的問題，而空乘院校畢業(yè)生的就業(yè)更是炙手可熱的話題?？粘诵袠I(yè)需要具備的素質很多：足夠的耐心、高效的溝通協(xié)調能力、良好的情緒控制力、隨機應變的能力、強大的心理承受力、安全意識服務意識強。近年來，大學生的就業(yè)形勢日益嚴峻、畢業(yè)生離校時的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專業(yè)院校就業(yè)率普遍高達90％以上，表現(xiàn)十分搶眼。

就空乘專業(yè)設置而言，與市場對接是保障畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。一般來說，許多院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學院每年都要根據(jù)民航運輸業(yè)的市場情況，對所招生計劃進行動態(tài)調整，社會需要多少人才，就培養(yǎng)多少學生，非常靈活。培養(yǎng)目標：空中乘務專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質、文化素質、專業(yè)素質和身體素質，熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業(yè)基礎知識和技能，具備從事國內外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的高等復合、應用型專業(yè)人才。同時，這些專業(yè)的課程設置，除按照國家的教學計劃外，學院還根據(jù)用人單位的特殊需求增加相關的技能課，鼓勵學生一專多能，提前縮短社會適應期，提高就業(yè)成功率。

積極推進校企合作，采取“訂單式”培養(yǎng)：一般來說，空乘院校會與各大企業(yè)建立合作關系，針對空乘職業(yè)技能需求，進行有針對性的教學和訓練，培養(yǎng)企業(yè)所需要的專業(yè)服務人員，保持了培養(yǎng)人才與企業(yè)產業(yè)間的“無縫對接”。

重慶旅游職業(yè)學院空乘專業(yè)，采用校企合作辦學模式，采取定向、訂單培養(yǎng)方式，實現(xiàn)了學生入學即就業(yè)、上崗即高薪、入職即高目標。

學生畢業(yè)后，可推薦到國內和國際各大航空公司擔任民航乘務員、民航安全員，或從事機場安檢、值機、要客服務、航空售票、海乘、高鐵乘務等工作。

空姐需要什么學歷

如今讀航空專業(yè)的學生很多，但是學校更多的是教學生學習理論基礎。所以即使上的航空專業(yè)，也未必有實戰(zhàn)經驗。學生畢業(yè)后，大多數(shù)空乘專業(yè)的學生由于面試未果，并未從事空乘職業(yè)。所以選擇一個靠譜的培訓學校，能夠穩(wěn)定就業(yè)很重要。

空乘必須要“高學歷”？

航空公司的錄用偏好大多已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。空乘人員從“唯學歷”向“能力”轉變。航司一般的面試標準是：大專及以上學歷。