電能表歷史發(fā)展

早期主產(chǎn)的首代石英鐘控分時電能表。這種電能表通過導線連接石英鐘各種不同時段來分別驅動峰、谷電磁計數(shù)器，分別顯示出峰、谷電量及總電量，按總電量扣除峰、谷電量即為平常時段電量。由于這種分時計費電能表的可靠性較差。計時分段精度太低，易受干擾，時段調整也比較麻煩，使用功能單一，不能適應分時計費中的一些特殊要求已基本淘汰停用。

第二代機電一體化結構的分時電能表。這種電能表采用1.0級感應系電能表機芯為基礎，采用紅外光電變換器，脈沖輸出和中央處理器（CPU），單片機電路，使用附帶的鍵盤編程或者紅外無線鍵盤來進行各種需求量、時鐘、時段、雙休日的設定。

電能表的看法

單相電表計量三相電的電量,電量讀取方式是直進式的連接電表的方式讀取電表上的數(shù)字乘以3,若通過互感器連接的電表要讀取電表數(shù)字乘以互感器電流倍數(shù)再乘以3.

智能電表只有一個液晶屏，如果是單相里面會直接顯示總有電量和剩余電量,直接讀數(shù)就可以。如果是IC卡電表，只有發(fā)光管顯示就是單顯卡表.那電表上面上會有個小紅點，紅色的小點跳到總用那里就是總用,跳到剩余那里就是剩余。雙顯卡表，讀上面或下面都可以.三相的預付費電表直入式的直接讀數(shù),互感式的用表的讀數(shù)乘以互感器倍率。

調試電能表的注意事項

要注意轉動的部分（如卷筒、大小車輪、電動機輸出軸、聯(lián)軸器、鋼絲繩、滑車、制動器、欄桿門等）都有危險存在，不能在旋轉部位停留，不能在有危險隱患部位停留。

在上下車攀爬梯子時一定要抓穩(wěn)扶牢，不能冒險行事。上下車要按次序進行，不爭不搶。

開動大車小車和起升時要按動電鈴，警告車上人員，有危險因素不開車，車上車下人員都處在安全位置才開車?，F(xiàn)場不管誰讓停車都要馬上停車斷電。