石油管道特氟龍噴涂噴涂涂層材料須均勻一致。涂層厚度取決于采用的涂層體系?涂層厚度的變化可能從幾個(gè)微米到200微米，0.2毫米不等。        

在烘爐中將濕的涂層加熱，溫度控制在100°C以下直至大部分的溶劑已蒸發(fā)。        

燒結(jié)這一步驟乃是將工件加熱至一個(gè)較高的溫度直至一個(gè)不可逆的反應(yīng)發(fā)生涂層材料。        

同粘接助劑形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

本公司是專業(yè)從事四氟噴涂、特氟龍噴涂，引進(jìn)國(guó)際的美國(guó)杜邦，美國(guó)華福，日本大金等國(guó)際品牌涂料及技術(shù)，在豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)引導(dǎo)下，致力于為客戶提供的抗粘性，防腐蝕，耐磨性，耐高溫等表面涂層，通過高品質(zhì)的生產(chǎn)模式，為客戶提供的產(chǎn)品與服務(wù)，為客戶創(chuàng)造效益，致力以各行各業(yè)，為客戶取得更大的成功。

1、特氟龍噴涂工件的制備：為了使工件表層獲得足夠的表面附著力，必須先除去待涂表面的全部油脂。

2、特氟龍噴涂工件使用溶解油脂并加溫至約400度使其完全揮發(fā)。

3、特氟龍噴涂工件下一步，采用噴砂處理的機(jī)械方式清潔工件并使其表面毛糙。

粉體涂層加工的方法是一種干式加工，在此所使用的涂層材料為極其細(xì)小的固體顆粒形態(tài)。采用這種涂層方法，就避免了使用溶劑，以及隨后涂層附著時(shí)發(fā)生的發(fā)散現(xiàn)象。

特氟龍噴涂使用在輪胎模具中的優(yōu)點(diǎn)

在輪胎生產(chǎn)過程中，都會(huì)或多或少存在以下一些問題：

1. 脫模困難

2. 模具表面容易積碳粘膠

3. 輪胎表面的光潔度和粗糙度不易把握

4. 很大部分成本用于模具清洗，增加了成本

輪胎模具使用了特氟龍噴涂后，具有以下主要優(yōu)點(diǎn)：

1.特氟龍涂層具有良好的不粘性，減少輪胎模具停機(jī)清潔模具的次數(shù)。 大大提高生產(chǎn)效率，減少模具的損耗和能源消耗，同時(shí)大大延長(zhǎng)了模具壽命。

2. 特氟龍涂層使模具表面更光滑。從而降低了摩擦系數(shù)。橡膠在硫化時(shí)具有優(yōu)良的流動(dòng)性，使輪胎上的文字花紋更清晰，同時(shí)也減少了堵塞排氣孔的幾率。