球墨鑄鐵因為鐵水含有鎂,促使狀態(tài)圖上共晶點右移,鎂含量在0.

球墨鑄鐵因為鐵水含有鎂，促使狀態(tài)圖上共晶點右移，鎂含量在0.035-0.045%時，其實際共晶點 大約在4.4-4.5%。球鐵成分選擇在共晶點附近，鐵水流動性，則凝固時鐵水容易補充收縮。球鐵球化前后的硫含量不要變化太大。即原鐵水硫含量不要太高。硫含量高，石墨容易析出過早。容易產(chǎn)生縮松。球鐵凝固期間，控制石墨膨脹的時間，使石墨化膨脹延遲。在碳當量選擇確定情況下，高碳低硅。合適的殘余鎂量，正確的孕育和注重后的隨流孕育。

球墨鑄鐵作為一種具有諸多優(yōu)點的材料

球墨鑄鐵作為一種具有諸多優(yōu)點的材料，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第二代球墨鑄鐵，在其中添加了更多的硅，甚至讓硅的含量比碳還多。這樣的球墨鑄鐵就會具有更好的拉伸強度并且重量更輕，這與以前的球磨鑄鐵在提高抗拉強度后，其塑性必將降低有很大的改變。中國作為鑄造業(yè)大國，讓材料強度增加而重量卻變輕，這也將成為未來材料的發(fā)展方向，球墨鑄鐵通過不斷的改進成分和性能，未來也將在更多的領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用

球墨鑄鐵中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄鐵鑄造技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有高強度、高韌性和低價格等優(yōu)點，非常符合汽車生產(chǎn)的要求，因此，球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件已分別在我國汽車廠、南京汽車廠和汽車廠投入使用，這也標志著我國球墨鑄鐵生產(chǎn)達到了較高水平。球墨鑄鐵通過在汽車行業(yè)的應(yīng)用已突顯出其優(yōu)越性，通過技術(shù)水平的不斷提高，相信在未來，球墨鑄鐵將會應(yīng)用于各大領(lǐng)域。