彩色路面——瀝青路面的花衣裳

隨著人們對生活質(zhì)量要求的提高，人們不光是把眼光放在樓房、大廈、別墅上了，轉(zhuǎn)而關(guān)注路面了，雖然路面只是踩在我們的腳下，但是他為我們做出的貢獻。有句話說：“想致富先修路”，可見道路的重要性了，而如今我們開始給她穿上了花衣裳——彩色路面！

彩色路面讓我們的道路更加的鮮艷了，彩色路面減緩了我們行車中的視覺疲勞，彩色路面增加了我們車輪的摩擦力制動更快，彩色路面還可以用鮮艷的色彩區(qū)分馬路上不同的功能！

相信彩色路面的貢獻不會小的，因為它可以很好地增加路面的摩擦力，減少意外的發(fā)生，救人一命勝造七級浮屠，彩色路面將會比瀝青路面更還得幫助我們，減少因為意外而在造成的不必要的損失，讓我們可以更好地利用手中資源！

環(huán)保問題

針對現(xiàn)在市場上宣傳各自材料屬于環(huán)保材料的說法，這里簡單給介紹一下，環(huán)保目前對標線涂料而言主要是關(guān)注VOC排放量多少的問題，而影響VOC排放多少的關(guān)鍵的一種添加材料就是ben類稀釋劑，而ben類稀釋劑的作用是降低樹脂粘度，現(xiàn)在環(huán)氧彩色涂料和聚氨酯彩色涂料中基本存在，這就造成這兩種涂料VOC排放量較大的問題。在公路收費站、停車區(qū)等設置彩色防滑瀝青路面，一方面起到提醒作用，警示減速，另一方面由于防滑作用下，車輛剎車性能加強,收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的。

MMA雙組份彩色防滑涂料進口樹脂中VOC排放量基本為零，國產(chǎn)樹脂中存在10%左右的排放量，熱熔彩色涂料基本沒有VOC排放，瀝青攤鋪和微表處工藝VOC排放量也不大。