幾許差錯(cuò)導(dǎo)致的加工精度差錯(cuò)

據(jù)研討，數(shù)控機(jī)床發(fā)生幾許差錯(cuò)的主要原因無(wú)外乎以下兩種：內(nèi)部要素和外部要素。機(jī)床發(fā)生幾許差錯(cuò)的內(nèi)部要素指機(jī)床自身的要素導(dǎo)致的幾許差錯(cuò)，如機(jī)床的工作臺(tái)面的水平度、機(jī)床導(dǎo)軌的水平程度和直線(xiàn)度、機(jī)床刀具和夾具的幾許程度等。外部要素主要是指在外部環(huán)境和加工過(guò)程中的熱變形等要素影響下發(fā)生的幾許差錯(cuò)，如刀具或零部件在切削過(guò)程中，因?yàn)槭軣崦洿?、變形，然后發(fā)生幾許差錯(cuò)，影響了機(jī)床的加工精度和零部件的加工精度。

數(shù)控車(chē)床加工中的分類(lèi)與特色

數(shù)控機(jī)床的良好柔性.高調(diào)整、加工精度高，早就被汽車(chē)制造者關(guān)注，60年代就開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想，而一直沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇;多品種生產(chǎn)滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需要，直到滿(mǎn)足每一位用戶(hù)的需要，成為汽車(chē)制造者追求的目標(biāo)，以數(shù)控機(jī)床為主體的柔性制造單元，被大量使用。 以數(shù)控機(jī)床專(zhuān)機(jī)化或者是專(zhuān)用機(jī)床數(shù)控化來(lái)解決柔性和的矛盾。目前，歐美汽車(chē)生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個(gè)稱(chēng)作島式的柔性加工單元組成，每個(gè)島由多臺(tái)同類(lèi)機(jī)床及將機(jī)床連接起來(lái)的機(jī)械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤(pán)與機(jī)床進(jìn)行信息交換。

數(shù)控加工精度是由什么決定的

數(shù)控機(jī)床在加工精度是由位置檢測(cè)元件決定的，位置檢測(cè)元件是由檢測(cè)元件（傳感器）和信號(hào)處理裝置組成的，是數(shù)控機(jī)床閉環(huán)伺服系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是檢測(cè)工作臺(tái)的位置和速度的實(shí)際值，并向數(shù)控裝置或伺服裝置發(fā)送反饋信號(hào)，從而構(gòu)成閉環(huán)控制。檢測(cè)元件一般利用光或磁的原理完成對(duì)位置或速度的檢測(cè)。 位置檢測(cè)元件按照檢測(cè)方式分為直接測(cè)量元件和間接測(cè)量元件。對(duì)機(jī)床進(jìn)行直線(xiàn)移動(dòng)測(cè)量時(shí)一般采用直線(xiàn)型檢測(cè)元件，稱(chēng)為直接測(cè)量，所構(gòu)成的位置閉環(huán)控制稱(chēng)為全閉環(huán)控制。其測(cè)量精度主要取決于測(cè)量元件的精度，不受機(jī)床傳動(dòng)精度的影響。

數(shù)控機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)具有較高的

1.由于采用了的無(wú)級(jí)變速主軸及伺服傳動(dòng)系統(tǒng)，數(shù)控機(jī)床的極限傳動(dòng)結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，傳動(dòng)鏈也大大縮短； 2.為適應(yīng)連續(xù)的自動(dòng)化加工和提高加工生產(chǎn)率，數(shù)控機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)具有較高的靜、動(dòng)態(tài)剛度和阻尼精度，以及較高的耐磨性，而且熱變形小； 3.為減小摩擦、消除傳動(dòng)間隙和獲得更高的加工精度，更多地采用了傳動(dòng)部件，如滾珠絲杠副和滾動(dòng)導(dǎo)軌、消隙齒輪傳動(dòng)副等； 4.為了改善勞動(dòng)條件、減少輔助時(shí)間、改善操作性、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，數(shù)控機(jī)床采用了刀具自動(dòng)夾緊裝置、刀庫(kù)與自動(dòng)換刀裝置及自動(dòng)排屑裝置等輔助裝置。