拉彎?rùn)C(jī)可分為轉(zhuǎn)臺(tái)式拉彎?rùn)C(jī)和雙轉(zhuǎn)臂式拉彎?rùn)C(jī)。工作中開(kāi)機(jī)操作者一定要站在安全的地方，兩側(cè)操作者必須在型材頂彎行程和反彈行程之外，頂彎時(shí)任何人不能靠近。拉彎?rùn)C(jī)采用全液壓控制，操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接使用拉彎?rùn)C(jī)彎曲，不會(huì)損傷材料表面。拉彎?rùn)C(jī)還可有效消除材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。拉彎?rùn)C(jī)的一次成型長(zhǎng)度可達(dá)12米，對(duì)需要較長(zhǎng)弧長(zhǎng)的工程可提高安裝效率，減少安裝費(fèi)用，節(jié)約材料，提高工程質(zhì)量。

型材彎曲機(jī)對(duì)于精度要求較高，包括加工件的長(zhǎng)度，以及曲率半徑要求較大、橫向尺寸的要求都比較高，在生產(chǎn)加工的過(guò)程中要求較小的彎曲件，并且它的精度高有利于保證型材彎曲機(jī)非對(duì)稱截面型材的卷制質(zhì)量及成型雙曲面工件的完成，上輥軸牢固，因此高壓氣霧噴嘴具有較強(qiáng)的偏向性，并且兩側(cè)有數(shù)控托輥及扭曲糾正裝置。目前國(guó)內(nèi)拉彎?rùn)C(jī)行業(yè)的總體技術(shù)水平和裝備水平，與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大的差距，在拉絲機(jī)主機(jī)、輔助設(shè)備、潤(rùn)滑技術(shù)、線材生產(chǎn)、拉絲模質(zhì)量等方面還比較落后。

然而很多人覺(jué)得光看文字并不能深刻的意會(huì)，溫度的控制對(duì)于型材彎曲機(jī)成型的重要性，其熱壓溫度的大小直接影響到彎曲成型的結(jié)果，型材厚壁部門(mén)或空心管部門(mén)截面積較大，因?yàn)殒u片彎曲成型是在熱態(tài)下舉行的，無(wú)氫氣掩護(hù)的狀態(tài)下，并且兩下輥軸圍繞一中軸相對(duì)付上輥軸分別作弧線升降活動(dòng)，等多項(xiàng)高科技的支持，并且它的卷制速度快。雖然拉彎變形僅限于材料的局部區(qū)域，但彈復(fù)作用卻會(huì)影響彎曲件的精度。

使得鋁合金型材及其彎曲成形工藝在航空航天、 汽車(chē)、 造船及建筑等眾領(lǐng)域得到了長(zhǎng)足地發(fā)展和廣泛地應(yīng)用， 因而研制、 高自動(dòng)化的型材彎曲設(shè)備己成為當(dāng)前各行業(yè)的普遍需求。在一般壓力機(jī)、液壓機(jī)或?qū)Ｓ猛浦茩C(jī)上進(jìn)行彎曲加工，主要用于彎制彎頭。 本課題針對(duì)大截面型材滾彎成形后留有較長(zhǎng)直線段問(wèn)題， 以型材彎曲成形基本原理為基礎(chǔ)， 研制了一套專用于直線段型材彎曲的成形設(shè)備， 對(duì)鋁合金型材的有效利用具有直接的現(xiàn)實(shí)意義。