空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

發(fā)電機(jī)能帶單相接地故障

當(dāng)發(fā)電機(jī)電容電流較大時(shí)，一般采用中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地，這主要考慮接地電流大到一定程度時(shí)接地點(diǎn)電弧不能自動(dòng)熄滅，而且接地電流若燒壞定子鐵芯時(shí)難以修復(fù)。消弧線圈是一種帶鐵芯的可調(diào)電感線圈?？杀苊怆娀≈厝级斐砷g隙性接地過電壓, 終使接地點(diǎn)電弧自動(dòng)熄滅，防止了大接地電流燒毀定子線圈和鐵心。使發(fā)電機(jī)能帶單相接地故障電流運(yùn)行一段時(shí)間，提高系統(tǒng)可靠性，也便于維修人員排除故障。

柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時(shí),對(duì)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間沒有限制

備用機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時(shí)，對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對(duì)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間沒有限制。平均每12小時(shí)允許1小時(shí)滿負(fù)載運(yùn)行,且每年不超過500小時(shí)滿負(fù)載運(yùn)行。特點(diǎn)：隨時(shí)保持備用狀態(tài)，當(dāng)市電發(fā)生故障時(shí)開始啟動(dòng)運(yùn)行，保障電力供應(yīng)，滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要長行機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時(shí)，對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對(duì)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間沒有限制，并允許每12H內(nèi)有1H超過油機(jī)額定功率10%運(yùn)行。特點(diǎn)：運(yùn)行時(shí)間較長、負(fù)載較重，相對(duì)于本機(jī)極限功率的許多功率被調(diào)至較低點(diǎn)。

僅靠空氣冷卻不能滿足大型發(fā)電機(jī)組的需要

目前大多數(shù)中小型發(fā)電機(jī)都采用這種方式，尤其是小型發(fā)電機(jī)，但其導(dǎo)熱率較低，不適合冷卻大型發(fā)電機(jī)。在某些情況下，空氣冷卻的可靠說法是片面的。畢竟，大型發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)組使用空氣冷卻是非常不可靠的。想象一下，當(dāng)熱量增加時(shí)，熱空氣也增加，這些空氣急需冷卻。顯然，僅靠空氣冷卻不能滿足大型發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)組的需要。根據(jù)具體情況考慮空冷是否合理可靠是一個(gè)明智的選擇。此外，做好冷卻工作也是防止燒壞的有效措施，希望操作人員密切關(guān)注。